共建西部陆海新通道 巴南要打造重庆南向开放窗口
重庆国际分拨（公路）海关监管中心已于12月24日通过海关验收。
12月27日，上游新闻·重庆晨报记者从重庆市政府新闻办举行的“巴南区打造重庆南向开放窗口”新闻发布会上了解到，作为重庆市唯一的公路海关监管中心，该项目总占地面积约45亩，可满足进出口货物的查验、分拨、存放等功能。
发布会上，巴南区委书记辛国荣表示，巴南区在共建“一带一路”、西部陆海新通道等重大机遇中，以重庆公路物流基地为抓手，加强产业聚集，提升开放水平，优化营商环境的成果，巴南区要推动西部陆海新通道向着高质量发展。
市场主体不断壮大，通道覆盖东盟7个国家6个港口
辛国荣介绍，重庆东盟公路班车自2016年4月首发，现已拓展至6条运输线路，覆盖东盟7个国家6个港口，设置海外分拨点30余个，实现跨境运输“门到门”服务，去程货物主要为核心原材料、家用消费品，返程货物主要为资源型消费品、纺织服饰等。
据了解，截至目前，共计发车2100车次，吞吐量约4600个标准集装箱，总货值14.7亿元；今年已发车1200车次，吞吐量约2600个标准集装箱，构建起以跨境公路运输为主，公铁与陆海为辅的多式联运国际物流体系。
平台功能日益完善，22家企业入驻
“南彭公路保税物流中心（B型）是全市唯一一个公路型保税物流中心，建筑面积约10.5万平方米，可开展保税仓储、国际物流配送、简单分装、进出口贸易、转口贸易、出口退税、跨境电商等业务。”据辛国荣介绍，自2017年4月26日正式封关运行至今，已引入京东全球购等22家企业入驻，累计进出区货值约48亿元。今年实现进出区货值约27亿元，同比增长约56%。12月24日，重庆国际分拨（公路）海关监管中心通过海关验收。项目总占地面积约45亩，拥有查验区、检疫区、进出口货物监管仓库、装卸货平台等区域，可满足进出口货物的查验、分拨、存放等功能，下一步将启动监管中心冻库修建工作，并探索“两段准入”功能，完善开放型功能平台布局。
“东盟商品集采城定位为西部内陆地区对东盟货物的承接地，承接东盟货物的物流分拨需求，通过线上线下协同发展的建设思路，融合电子商务等新零售模式，打造进出口特色商品展示交易市场。”辛国荣称，项目已启动建设，并陆续引进东盟手工艺品、家居用品等特色产品的经营主体。建成后，将成为东盟货物主要承接地、进出口特色商品交易市场。与此同时，智慧园区管理与智慧物流平台已进入试运行，全面建成后，将智能化展示重庆国际物流通道的发展情况，提升园区智能化管理水平，并为入驻企业提供大数据共享支持及综合服务。
商贸物流逐步集聚，年货物吞吐量约3000万吨
据辛国荣介绍，重庆市公路物流基地于2009年7月设立，是国家级公路物流枢纽、“1+3”国际物流分拨中心运营基地、首批市级重点物流园区，被确定为重庆跨境电商智能货物集散中心、市级服务贸易特色产业园、市级现代物流集聚示范区和中新项目交通物流领域集聚示范区，是全市承接公路、铁路、水路多式联运的重要平台和建设陆海新通道的重要载体，获得国家优秀物流园区。基地远期规划面积约45平方公里，招商引入京东、华南城、普洛斯、顺丰、货车帮、申通、韵达、阿里巴巴、中通等龙头企业50家，社会投资超500亿元，投入营运项目22个，建成面积达约400万方，营运面积约150万方，累计实现营业额约1350亿元，年货物吞吐量约3000万吨，年集装箱吞吐量约100万个标准集装箱，年快递包裹收发量约3.2亿件。
与此同时，基地聚焦了电子商务、专业市场、国际贸易、现代物流四大支柱产业，依托西部陆海新通道（跨境公路班车）起始点、“1+3”国际物流分拨中心运营基地等国际开放平台、通道，建设服务西部地区、辐射东盟的“国家级多式联运现代物流枢纽”，成为西部地区与国际商贸往来聚集地。预计到2020年，将实现总投资超500亿元、年销售收入约1000亿元、年税收约10—15亿元，提供就业岗位5—10万个。
上游新闻·重庆晨报记者 谭柯 实习生 薛琪
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