"先学后付"明年覆盖渝全部驾校 学车中途可转驾校
学员在驾校练车 市运管局供图
商报图形 李静 制
记者 郑三波 实习生 晏萌
昨日记者从市运管局驾培处获悉，我市正推行驾培多项改革。收费方面，以前学车都是一次性收费，今后将增加一种收费模式——计时培训，按学时收费（也称“先学后付”）；驾校选择方面，明年全市375所驾校将互通互学 ，打破学员进一所驾校就学到底的模式。
新政1
今年六成驾校“先学后付”
市运管局驾培处负责人介绍，计时培训、按学时收费，也称“先学后付”，意思是学员学一个学时支付一个学时的费用。计时培训、按学时收费年初已在我市部分驾校进行了试点，取得了不错的效果。在试点基础上，目前全市有51所驾校提供了“计时培训、按学时收费”模式。下半年将扩大推广，年内实现全市60%的驾校“计时培训、按学时收费”。到明年，全市375所驾校都要提供这种收费模式。
解读
闲时学时费最便宜
市运管局驾培处负责人解读称，与以前的一次性收费方式相比，“计时培训、按学时收费”让学员掌握了更多的主动权，对学员更有利。“按学时收费的标准由驾校自己掌握，一个学时可能五六十元，也可能一百多元。”该负责人说，但一般情况下，闲时学时费最便宜，五六十元，但到了周末，一个学时费可能要100元甚至150元。这样做的目的是让学员合理利用其他时间、不挤在周末去学车，同时也让学员轻松学车，不至于人多时等一两小时才学一二十分钟。此外，这种付费方式更灵活，可以采取微信、支付宝等多种方式。
而建华驾校负责人则称，按学时收费对教练是一个很大的考验。以前一次性收费，学员学好学差都是驾校指定教练，教练不带这个学员还可以带其他学员，都有收入；但按学时收费，学员如果觉得教练骂人、服务不好、“吃拿卡要”，就可以不选择这个教练，时间一久，没有学员预约这个教练，教练收入肯定受到很大影响，甚至驾校都不会要这个教练了，这就倒逼教练认真教学、服务好。
案例
“先学后付” 3000多元拿到驾照
昨天，记者采访了我市首位“先学后付”拿到驾照的学员王娅。据她介绍，3月初，她来到渝北一家参与市运管局试点的驾校，成为主城区首批“先学后付”的学员。从科目二开始，她就是按每小时100元的标准，学完车再付费的。
“我每天只练1个小时，学完后教练会拿出一本我的学习记录册，告诉我今天学的是哪些部分。确认无误后，我才会去驾校的学员服务中心付款。”王娅说，她一共花了3000多元就拿到了C2驾照。
王娅说，学习时她换了3名教练。每个都是通过APP预约，在指定时间到达场地，空车和教练就已经在等了。更换教练后也知道她上一次课学的什么，并在复习后继续教学。“‘先学后付’最大的好处就是学员可以自主预约教练，如果你觉得这个教练态度不好、教得不好，你可以换另一个教练。”她说，换教练不用担心学习不能衔接， 因为每个教练都是按照教学大纲教学，衔接没问题。
新政2
明年全市驾校互通互学
市运管局驾培处负责人介绍，运管部门正在建立一套系统，学员报名后可以在全市驾校互通互学，打破现在进一所驾校需学到底的模式。该系统是记录学员的学车课时，无论在哪个驾校学车，只要学一个学时就会有一个课时的记录，课时学完就可参加考试。
对于互通互学，该负责人还形象地举例介绍，万州一名高三毕业生高考后在当地驾校学车，还未学完就需到主城区上大学，这时就可以在大学附近的驾校学车，而不用再跑回万州学车。
“如果课时学完，考试没有通过，学员就可以购买学时学车。”该负责人表示，这套系统明年能建成投用。
解读
驾校不重质量不重服务要被淘汰
博邦驾校负责人称，驾校互通互学，这对学员很方便、很有利，而驾校则面临“生死存亡”的选择。互通互学让学员的选择面增大增多，驾校不重视质量不重视服务，学员学了一次就可能选择其他驾校。“驾校要有更好的教学质量、更好的服务态度、更鲜明的个性特色（如场地多、教练好、交通方便），才可能吸引更多的学员。”该负责人说，驾校以后不能盲目扩大规模，而要提升质量，提升服务。
新政3
市运管局驾培处负责人介绍，从今年开始，市运管局取消了驾校教练从业资格证的考试，改成教练从业资格证的许可。
解读
有实力就可到驾校教学
市运管局驾培处负责人称，教练从业资格证“考试”变“许可”，虽然是两个字的变化，但对驾培行业来说是一件好事。以前教练员取得从业资格证要经过严格考试，取得资格证才能从事教学，这是一种强制手段。而现在许可的主动权掌握在驾校手里，只要有实力就可以到驾校教学，驾校只需到运管部门备案即可。
如何管理教练呢？该负责人介绍，虽然取消了强制考试，并不等于运管部门就不再管驾校的教练，运管部门改强制发证到对教练进行综合素质职业水平评定，评定得越高，综合素质越高。