467辆车无一备案 一嗨租车重庆公司被罚
10日，就因为提供给承租人的车辆没有登记备案，一嗨租车龙头寺门店收到了交通行政执法部门的违法行为通知书。更令人意外的是，一嗨租车重庆分公司所有的467台租赁车辆，经查均未在公司注册地所在的运管所登记备案。
油底壳补丁事件牵出备案登记风波
违法行为通知书，是交通执法直属支队北部新区大队昨日下达的。据执法队员介绍，事件因重庆晨报民生及时雨栏目“油底壳打过补丁”的新闻而起（见2月27日7版相关报道）：上周一，执法人员结合报道内容，检查该门店是否按规定对租赁车辆进行安全检验与维护保养时，发现了新的问题。
原来，租给周先生的、油底壳打过补丁的那辆SUV，是挂着“鄂A”牌照的外地车，它并非一嗨重庆分公司所有，而是一嗨武汉分公司的车。今年春节前，该车被其他承租者租赁后驶入重庆境内，最终选择在一嗨租车重庆分公司的龙头寺门店还车；此后，这辆车又被该门店用来租给了周先生。
一嗨重庆公司467辆车竟无一备案
然而，根据去年3月1日施行的《重庆市汽车租赁管租赁理办法》第十条的规定“从事小型客车租赁经营的，应当在租赁车辆用于租赁经营前15日内持机动车行驶证、车辆保险证明到所在地区县（自治县）道路运输管理机构办理租赁车辆备案，领取租赁车辆备案证。”
尽管目前无法查证该车是否在武汉当地登记备案，但根据《重庆市汽车租赁管租赁理办法》第二条“本市行政区域内的汽车租赁经营活动及其监督管理适用本办法”的规定，该车在重庆地区并未登记备案却已产生了租赁经营活动，确属违规。执法人员的解释更为直白：“这辆车只在重庆境内行驶，不存在问题；但没备案就用于租赁，是不行的。”
更意外的是，执法队员上周调取了一嗨重庆分公司所拥有的全部467辆车的信息，经北部新区运管所回复确认，这些车辆均未在运管所登记备案。
登记备案是为了规范汽车租赁行业
那么，为什么用于租赁的车辆要登记备案，《重庆市汽车租赁管理办法》又为何要作这样的规定？交通执法直属支队的一位负责人解读，是为了规范汽车租赁市场，因为租车行业存在各种乱象与潜规则，问题和矛盾凸显。
“租赁公司自有车辆有限，所以部分车辆时从个人手中租来或借来的，再以租赁公司名义转租出去。”一位不愿具名的业内人士透露，一家汽车租赁公司，其自有车的数量一般不足两成，其他80%都是私家车挂靠。
“因为登记在租赁公司名下的车，贬值快，毕竟汽车租赁行业的很大一部分利润，是将租赁到一定年限的车辆，放到二手车市场转卖获利。”这位业内人士坦言，“易贬值”也是汽车租赁公司不愿将车辆属性登记为“租赁”的根本原因。
一嗨租车回应系工作人员失误所致
交通执法人员也证实，根据租赁车备案登记的流程，只有车辆属性是“租赁”的车才能登记备案。而像一嗨重庆公司这样，467辆车中只有不到30辆属于“租赁”性质的，要先到车管所将其他430辆车的属性变更了，再到运管所登记备案。“整个过程其实并不复杂，没去备案多半是另有考虑。”
昨天，一嗨租车公关部工作人员回应称：未按规定登记，是重庆分公司的工作人员对《重庆市汽车租赁管理办法》这一地方法规不熟悉所致，是对法规没落实到位的失误。现在，将按照交通执法部门开具的违法行为通知书，并在其规定的期限内完成整改，尽快补齐手续。
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私家车用于租赁，发生事故保险公司拒赔
据《现代快报》报道，江苏南京的小周租了辆车，开车外出时将一位横穿马路的大妈撞伤，导致对方10级伤残。交警认定“双方负有同等责任”，该车也投了50万的三责险，小周起初对赔偿并不担心，但没想到，保险公司只同意在交强险限额内赔偿，拒赔商业险。
小周后来才知道，他所租的车实际上是租赁公司老板找朋友老王租的，是老王的私家车，登记性质为家庭自用。保险公司拒赔的理由是，保险登记时这辆车注明为家用，事故发生时，车子却处于租赁状态，属于经营之用，用途性质发生改变而保险没变，所以拒赔。
闹上法庭后，南京中院日前审理此案，认定除大妈承担40%的损失外，其他责任分别由老王、租赁公司、小周承担，保险公司无须担责。法院认为：老王将登记为家用的轿车用于出租，改变了车辆属性，增加了车辆危险程度，又没及时跟保险公司申请车辆性质变更，承担15%；租赁公司明知是私家车还用于转租营利，承担15%；小周是事故直接责任者，且在租车时查看过行驶证，也应知车辆为私家车却仍然租用，应承担30%。
租车遇到问题，可拨96096反映
交通执法直属支队负责人表示，《重庆市汽车租赁管理办法》实施已满一年，一年时间内足够汽车租赁企业落实备案及自行整改，因此近期将开展针对汽车租赁行业的专项整治工作。
市民及承租者如遇到以下问题，均可拨打交通执法服务热线96096反映：1、汽车租赁企业无法提供所租车辆备案登记证，2、租赁车辆行驶证上登记的所有人与汽车租赁经营者的名称不一致，3、其他汽车租赁乱象或纠纷问题。
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