这家企业可为车身减重50％ 国产大飞机也给它发证书
距离第九届军博会开幕还有7天
6月21日—24日，第十三届重庆高交会暨第九届国际军博会将在重庆南坪会展中心举行。日前，上游新闻记者跟随军博会组委会来到中铝西南铝探寻我市军民融合发展成果。在这里，这家刚刚获得国产大飞机C919在国内唯一铝材合格供应商认证的军工企业，正马不停蹄开拓民品深加工领域。依托锤炼数十年的军工技术，中铝西南铝还打造出绿色环保“全铝家居”、让车身更加“轻盈”的全铝骨架等。
“汽车轻量化”是近年来中铝西南铝在民用领域的重要发展方向。
中铝西南铝总经理、党委副书记黎勇介绍，中铝西南铝为长安A001纯电动汽车设计、制作的铝制车身预计将在本月底交付，与传统汽车比较，铝合金车身预计减重50%。
据了解，由市科委立项的“汽车新型轻量化材料开发及其在全铝车身纯电动轿车上的集成应用”项目由长安牵头，西南铝参与。在此次研发中，中铝西南铝将提供10架全铝车身，包括型材骨架和板材结构件等。
事实上，中铝西南铝为车企打造轻量化铝制车身已非首次。今年1月，中铝西南铝就成功组装了与蜀都客车公司合作开发的、采用全铝车身骨架和焊接加铆接结构的铝制新能源客车。
中铝集团首席工程师、中铝西南铝副总工程师林林告诉上游新闻记者，“新能源汽车的一个电池组重量约200公斤，为保障其续航里程，车体减重成为必然之路。”
据介绍，与钢材车架结构车辆相比，铝制车架将减轻车身重量，不仅降低能耗，同时车身惯性也会减小，让车辆在加速性能、降低噪声和振动等方面得到改善，提升行驶安全性和舒适性。
据中铝西南铝相关负责人介绍，中铝西南铝不仅给通用、蔚来供应了汽车外板，还为蜀都客车提供铝制车身。“我们和长安汽车共同设计的全铝车身的样车骨架，6月底就将下线。”
为推动轻量化产业的发展，中铝西南铝针对不同交通工具的轻量化特点和需求，成立了若干专项团队，重点开发铝合金在飞机、轨道交通、汽车、船舶等交通运输领域应用的集成技术和近终端产品，大力推进汽车轻量化项目研制工作，引领我国轻量化发展趋势。
磨炼十年成国产大飞机唯一国内铝材供应商
今年4月11日，肩负着国产大飞机研制使命的中国商飞，向中铝西南铝颁发了7050厚板工程批准证书，这标志着从这一刻开始，中铝西南铝7050铝合金预拉伸厚板正式通过中国民用航空适航鉴定,获得中国商飞授权，进入C919飞机合格产品目录，成为国内唯一一家国产大飞机用铝材合格供应商。
台上一分钟，台下十年功，一纸看似简单的批准证书，却又让中铝西南铝吃够苦头。
中铝西南铝相关负责人介绍，7050铝合金预拉伸厚板是目前航空航天领域中应用范围最广、应用数量最大的铝合金材料。材料具有高强、高韧、耐疲劳、耐损伤的特性，是航空航天领域各种关键结构件不可或缺的关键材料，其预拉伸厚板产品具有不对称加工后仍能够保持整体平直、不变形的特点。
由于技术含量高、附加值高，国外长期实施技术封锁，导致我国7050铝合金预拉伸厚板长期依赖进口，严重制约了国产大飞机等重点型号工程的研制与发展。
相关负责人给上游新闻记者介绍，“为在民用航空领域抢占先机，我们在国产大飞机项目启动初期，就参与了由商飞带动的材料研制工作。10年时间，我们突破了7050合金超大规格铸锭成型、冶金质量控制、强变形轧制、强韧性热处理等关键核心技术难题，满足了中国商飞需求，填补了国内空白。”
目前，中铝西南铝已为国产大飞机C919提供了30个规格、600余件铝合金关键结构件，其锻件已实现向商飞批量供货, 多项技术填补国内空白。
“以铝代木” 全铝家居进入卖场
在中铝西南铝，上游新闻记者还看到了他们全新研发的全铝家居。如果不用手触摸敲打，根本看不出来这是铝材制造的，因为其表面仿制成了木纹，从视觉上与普通木制家具无异。人们常见的橱柜、酒柜、花箱、花架、景观亭、办公桌、书架、会议桌等产品都可以“以铝代木”，制作成全铝家居。
据介绍，瞄准家居行业这块“蓝海”，中铝西南铝从5年前就开始布局研发。去年下半年，全铝家居产品正式进入卖场，“西铝家居”这个品牌也在重庆的红星美凯龙、居然之家等卖场设立了门店，并陆续有经销商前来签订加盟合同。
“与传统的木制家具相比，铝材家具没有甲醛污染，能防火防潮，并且还能回收利用，具有非常广阔的市场空间。” 中铝西南铝实业总公司副总经理林大福介绍，下一步他们还将思考如何与知名家居品牌合作，将全铝家居产品在市场上迅速推广。
黎勇表示，在推进铝材在民用领域的应用过程中，中铝西南铝的思路是加快实现铝材从原料到材料、从材料到部件、从部件到产品的“三个转变”，全铝家居产品就是其中一个创新性的代表产品。
上游新闻记者 张皓
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