启用多车道信号控制首日 石门大桥南桥头“X”形交织堵点消失

6月12日，嘉陵江石门大桥南桥头（沙坪坝一侧）正式启用多车道信号控制系统，往日两个方向车流交织形成“X”形的堵点彻底消失，交通通行效率明显提高。

汉渝路往石门大桥南桥头方向道路是车辆驶出沙坪坝区的主要通道，车流无论是早晚高峰还是平峰都一直较大。在这一路口，汉渝路往沙滨路方向、桥头U形下穿道往石门大桥大石坝方向的车流长期交织在一起，形成“X”形堵点，加上路口上游100米处就是公交车站，车辆随意穿插现象比较突出，更削弱道路通行能力。多车道信号控制系统使用后，原先交织严重的两个方向的车流通过红绿灯控制实现交替放行，加上路口使用了可变车道，每个车道采取长距离实线隔离，使得通行秩序大为改观。

记者通过观察发现，还有三点细微之处值得改进。首先是可变车道上方的指示箭头不易观测。从汉渝路立交到石门大桥，道路条件是弯道下坡，驾驶员不容易在距离路口很远的时候就观察到可变车道上方的指示箭头，等到看见指示箭头时，车辆已驶入实线车道内无法合法变道。其次，可变车道的指示箭头为“直行左转合并”时，地面可变车道一直到桥上都是白色实线，没有给左转前往沙滨路的车流预留虚线，许多前往沙滨路的车辆不敢贸然越过白色实线。另外，在出行高峰期，肿瘤医院公交车站至桥头，全部为排队的公交车辆，前往沙滨路的小汽车不容易穿越公交车队进入最右侧车道。

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