轨道交通九号线首个暗挖车站仰拱顺利完成浇筑

      重庆轨道交通建设再迎重要节点。实况新闻-重庆时报记者从九号线一期工程施工现场了解到，轨道交通九号线首个暗挖车站仰拱已于近日顺利完成浇筑，这意味着九号线建设取得不小进展。

　　在重庆轨道交通九号线一期工程土建七标鲤鱼池站施工现场，随着最后一车混凝土浇筑完成，鲤鱼池站成为全线首个完成仰拱施工的暗挖车站，顺利进入二次衬砌施工。实况新闻-重庆时报记者从鲤鱼池站承建单位中建八局了解到，该车站位于江北区建新东路与长新路的交叉路口东南侧，沿长新路敷设。车站总长216.7m，车站采用14米岛式站台，为地下两层暗挖车站，未来将与十号线换乘，车站均采用双侧壁导坑法开挖，超大断面换乘车站暗挖施工为该工程的亮点。

　　鲤鱼池站为全线首个TBM过站车站，工期异常紧张。该项目相关负责人表示，鲤鱼池站周边各类建筑物多、密集。车站附属2号风井深73米、1号安全出入口及无障碍电梯井深50米，竖井深度大，施工过程中渣土、材料进出困难，施工组织困难。对此，公司、指挥部、项目部三级组织采取各项措施，根据实际情况适时调整了施工工序，以期实现预期目标。

　　据了解，重庆轨道九号线项目也是目前国内第一条正式落地的轨道交通PPP项目，由重庆城市交通开发投资（集团）有限公司和中建股份共同出资建设，建设工期46个月。根据目前的规划，一期工程线路全长32.3公里，横跨沙坪坝、渝中、江北、渝北、两江新区五大区，穿越渝怀、渝怀复线、渝利、渝万、襄渝、梨菜铁路、成渝客专七条铁路线，连接环线、1、3、4、5、6、10、14号等八条地铁线，共设24座车站，预计2020年底通车试运行。