出道十年24亿人次“追” 轨道交通3号线顶流实锤了
第1眼-重庆广电消息，运营里程最长、运营效率最高、工程极其复杂、拿奖拿到手软……
这些引人注目的标签，都属于重庆单轨3号线。
第1眼记者从交通开投重庆轨道集团获悉，重庆单轨3号线从2011年9月29日运营至今， 十年间， 已运输乘客24亿人（乘）次 。
（图片由重庆交通开投轨道集团提供）
（图片由重庆交通开投轨道集团提供）
在山多坡陡、两江交汇的重庆，建设轨道交通的难度比平原城市 大得多 。爬坡能力强、转弯半径小的跨座式单轨，因此成为重庆早年建设轨道交通的突破口。
（图片由重庆交通开投轨道集团提供）
“重庆有两条单轨线路，如果说2号线是重庆轨道交通的 开山之作 ，那么，3号线就是重庆单轨的 集大成者 。”轨道集团运管中心相关负责人介绍。
（图片由重庆交通开投轨道集团提供）
2011年9月29日，单轨3号线两路口至鸳鸯段开通初期运营，与开通初期运营不久的地铁1号线一起，开启了重庆轨道交通的网络化运营时代。
长达67公里 衔接5个区
在随后的5年时间里，3号线二塘至鱼洞段、空港线等部分陆续开通，这条 长达67公里的单轨“巨无霸 ”。成长为贯穿重庆南北的流动风景线。
（图片由重庆交通开投轨道集团提供）
3号线由南自北衔接了巴南区、南岸区、渝中区、江北区和渝北区5个城区 ，穿过南坪、观音桥等重要商圈，连接了1座机场、2个火车站以及6个长途汽车站，日客流占全线网客流四分之一左右，最高日客流超过100万人次，在整个线网中承担着中流砥柱的作用， 几乎是天天霸屏流量排行榜的第一位。
攻克世界性设计建造技术难题
安全平稳的运营离不开匠心独具的规划建设，3号线在建设过程中，不仅克服了大跨度越江、地下大断面等世界性设计建造技术难题，还 首创了跨座式单轨三限界设计体系 ，创建了世界首个国家单轨交通技术标准体系。
2017年，重庆单轨3号线荣获国际菲迪克全球优秀工程项目奖，这也是当年全球轨道交通行业唯一的获奖项目。
第1眼-重庆广电记者 刘恋 胡嘉南
原标题：出道十年24亿人次“追” 轨道3号线顶流实锤了
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