重庆轨道交通十号线年内通车 鲤鱼池直达江北国际机场

　　轨道交通十号线鲤鱼池站，站厅和站台的土建工程已基本完工。 本报记者 甘侠义 摄

　　轨道十号线最新进展来了！昨天，中铁六局项目部介绍，重庆轨道交通十号线一期鲤鱼池车站及附属工程、“鲤鱼池-红土地”区间钻爆开挖完成，将全面进入附属工程施工阶段。今年底，轨道交通十号线就要通车，从鲤鱼池直达江北国际机场航站楼。

　　轨道交通十号线一期工程于2014年正式开工，起于鲤鱼池、止于王家庄。途经江北区、两江新区和渝北区，线路全长33.45公里，其中地下线长26.9公里，高架线长6.35公里。

　　这是一条直达机场的“大站快车”，还将穿越江北国际机场的一号跑道、二号跑道。有了这条线之后，乘客可直达T2、T3航站楼；还将途经悦来中央公园等地，市民去耍也更方便了。

　　鲤鱼池站位于江北区建新东路，是轨道交通十号线一期的始发站，由中铁六局承建鲤鱼池车站及附属工程、“鲤鱼池-红土地”区间钻爆开挖工程。历时980天的建设，钻爆开挖任务已经全部完成，将转入出入口、风亭等附属工程二次衬砌施工。

　　整个工程的土建部分将于7月底结束，装修队伍也随即进场，确保年底十号线顺利通车。

　　项目书记李文光介绍，鲤鱼池车站及“鲤鱼池-红土地”区间位于江北区老城区，地面高低起伏，隧道正上方布满老旧居民楼、地下管线、防空洞等构筑物，给施工造成了极大的难度。

　　其中，鲤鱼池车站埋深76米，开挖断面达476平方米；车站共设2个出入口、2个安全口及2组风亭；“鲤鱼池-红土地”区间隧道长873米，埋深84米。

　　李文光说，鉴于工程周边环境复杂、施工技术难度大、安全风险高等特点，采用了水压弱爆法施工，“密布孔、少装药、多循环、勤监测”。根据不同施工部位、不同埋深、不同岩层，及时调整技术参数及单次起爆药量。这样一来，减少了爆破施工对周边居民楼以及管线等的影响。近三年来，安全起爆达4200多次，爆破完成30多万方。

　　轨道交通十号线一期全线设车站19座。除了长河站为高架站，其余均为地下站，并设朱家湾车辆段、王家庄停车场各1座。

    记者 蒋艳