十三五期间渝轨道交通将建成一环八线 9号线今年开工

　　■报告原文

　　建成“一环八线”415公里城市轨道交通网和200公里市郊轨道线。

　　深化重庆与新加坡机场合作，增开重庆至世界各主要城市的航线。发挥内陆口岸优势，建设亚欧货物互通的转口分拨中心。

　　■解读

　　“十三五”期间，我市将进一步完善城市交通系统。按照“内畅外达、均衡高效”原则，优先发展公共交通，大力发展城市轨道交通，完善城市路网体系，推进公共停车场和步行系统建设，提升交通换乘接驳能力。

　　轨道交通9号线今年将动工开建

　　市轨道交通（集团）董事长沈晓阳解释，“一环八线”城市轨道交通网中的“一环”是指正在建设的轨道环线，“八线”指的是已建成的轨道交通1号线、2号线、3号线、6号线，正在建设的轨道10号线、5号线、4号线，以及今年将动工开建的轨道交通9号线。

　　据了解，轨道9号线（沙坪坝高滩岩—渝北花石沟）全长约40公里，拟设车站29座，分两期建设：一期工程为高滩岩站至回兴站，长32公里；二期工程为回兴站至花石沟站，长8公里。

　　一期设车站24座，起于高滩岩，向东经小龙坎、土湾、红岩村至化龙桥片区，然后跨越嘉陵江进入江北区，经蚂蟥梁、观音桥、鲤鱼池、江北城、五里店、头塘（原虾子碥）、保税港（原金山）后进入渝北区，途经上果路、上湾路、服装城大道、宝桐至线路终点回兴。

　　轨道9号线将串联沙坪坝、渝中、江北、渝北四区，与1号线、3号线、4号线、5号线、6号线、10号线、14号线和环线形成换乘。3号线北延伸段起于碧津站止于空港保税区举人坝站，约10公里。

　　轨道交通新增营运里程200公里

　　在大力发展城市轨道交通上，都市功能核心区和都市功能拓展区按照"线随人走、人跟线走”的原则，优先发展城市轨道交通，并加快向城市发展新区延伸。建成“一环八线”城市轨道交通网，新增营运里程200公里，城市轨道交通总里程达到415公里。

　　大力推进市郊铁路建设，增强城市发展新区与主城区城市轨道的有机衔接，构建一体化的轨道交通体系。建成渝合线、轨道延长线跳蹬至江津段，新开工轨道延长线璧山至铜梁段、合川至大足线、南彭至茶园有轨电车，新增运营里程200公里。

　　新建300个专业公共停车场

　　推进公共停车场建设。按照配建为主、公共为辅、占道停车为补充的原则，推进配建停车场建设。

　　大力发展专业公共停车场，同步推进“P+R”换乘设施建设，新建专业公共停车场300个，新增泊位约15万个，有效缓解城市“停车难”问题。

　　打造集多功能于一体的步行系统

　　构建以人为本的城市慢行系统。依托旅游景点、步行街区和公共绿地，打造集旅游、休闲、健身多种功能于一体的步行系统，丰富居民出行方式。加强无障碍设施建设，为残障人群安全便捷出行提供保障。

　　加快城市交通管理智能化、信息化进程，建设科学高效的城市交通监控和管理信息化系统，及时发布路况、停车等动态交通信息，努力解决城市拥堵问题。

　　直达国际航线覆盖五大洲

　　市政府口岸管理办公室副主任王荆介绍，重庆正推动内陆高地建设，与世界各地的往来也越发密切，如今已有近50条国际客、货运航线；其中，仅国际客运航线就有近40条，并逐步增加。此前，中新合作项目落户重庆，让重庆与新加坡的航班得以加密。

　　作为内陆口岸高地，重庆正打通往来世界各地的“空中桥梁”，并加大开发力度，建立覆盖五大洲的直达国际航班网络。目前，重庆已有飞往亚洲、欧洲、大洋洲的直达国际航线，在“十三五”期间，有望开通到美洲、非洲的直航，覆盖五大洲。发挥内陆口岸优势，建设亚欧货物互通的转口分拨中心。本报记者 刘敏 蒋艳