便民：重庆轨道交通站65个出入口将穿“雨衣”

　　昨日，轨道3号线郑家院子站1号出口，新加装的雨棚正式投入使用。本报记者 胡杰 摄

　　 2014年1月3日重庆晨报报道。

　　▼2014年9月17日重庆晨报报道。

　　部分轨道交通出入口的电扶梯，一到下雨就容易停运。这样的情况，很快将得到解决。昨日，重庆晨报记者从重庆轨道交通集团获悉，轨道交通车站出入口加装雨棚工程正在抓紧建设。

　　目前，红旗河沟站、嘉州路站等部分出入口的雨棚已加装完成。预计年底，重庆轨道交通车站65个出入口将加装上雨棚。

　　轨道车站扶梯一到雨天就“扯拐”

　　给轨道交通车站的室外电扶梯加装雨棚，这件事一直备受关注。早在2014年1月3日，本报就对重庆轨道交通部分车站室外电扶梯停运的现象进行了调查，并多次进行回访。

　　记者通过调查发现，重庆轨道交通第一轮建设线路的大部分地下车站、高架车站的室外电扶梯都没有安装雨棚。不少室外电扶梯停运的原因都是因为日晒雨淋，导致部件磨损，发生故障。

　　从2015年的统计分析数据来看，重庆轨道交通室外、半室外自动扶梯故障约占全线网扶梯故障的60%，是室内扶梯接修率的3~4倍。

　　除故障原因外，轨道交通车站的室外电扶梯在雨天停运，还有一个原因就是保障乘客的安全。

　　据了解，电扶梯的梳齿板与乘客鞋底的接触面有限。在雨天时，室外电扶梯的梳齿板被雨淋后表面湿滑，乘客站上去之后容易滑倒。因此，一到雨天，车站工作人员出于安全考虑，往往会关闭车站的室外电扶梯。

　 　车站出入口首批加装雨棚亮相

　　外观通透又时尚

　　市民的诉求和重庆晨报的持续关注，引起了相关部门的高度重视。市交委多次组织相关人员赴现场调研，并从2015年、2016年的市级燃油税专项资金中安排专款给轨道集团，用于加装雨棚这项民生工程。

　　根据市交委要求，车站出入口雨棚加装工程分为两批次进行。第一批次工程已于去年10月进场施工。工程包括1号线高庙村站、鹅岭站、七星岗站、较场口站，2号线较场口站，3号线工贸站、红旗河沟站、嘉州路站、郑家院子站、龙头寺站的25个出入口。

　　目前，3号线红旗河沟站4号口、嘉州路站1号口、郑家院子站1号口、龙头寺站3号口共4个出入口已完成施工。剩余21个出入口的加装雨棚预计将在6月底完工。

　　记者在郑家院子站1号口看到，加装雨棚已投入使用。雨棚采用“全景双层夹胶玻璃＋轻钢龙骨”结构，外观轮廓通透美观，简洁又不乏时尚感。

　　据了解，第一批次工程的雨棚都将采用这样的设计。“轨道车站统一的雨棚设计将成为重庆轨道交通的一个新标志。”重庆轨道交通集团运管中心副主任张雁珍说，今后，市民一看到这样的雨棚，就知道这里有轨道交通车站。

　　还有40个出入口即将加装雨棚

　　预计今年底完成

　　张雁珍表示，雨棚加装完成后，车站室外电扶梯在雨天可以正常开启。乘客雨天搭乘电扶梯不再容易滑倒。

　　同时，电扶梯设备也不易被雨水侵蚀，大大降低了电扶梯的故障率和维护成本。电扶梯因雨水导致的故障发生率预计会降低九成。

　　目前，第二批次工程已进入设计招标阶段，工程涵盖小什字、沙坪坝站等16个车站共40个出入口，预计2017年底完成雨棚加装。届时，重庆轨道交通车站那些怕雨的室外电扶梯，都将穿上“雨衣”。

　　据了解，第二批次工程中，地下车站加装的雨棚将延续第一批次工程的雨棚设计。高架车站加装的雨棚，将以重庆轨道交通6号线刘家坪站出入口加装雨棚的造型设计作为样板。

　　需要提醒的是，加装雨棚施工期间，为避免乘客发生意外，确保轨道交通正常运营以及工程顺利进行，车站会关闭施工中的出入口，请乘客从其他出入口进出站。

　　另据了解，正在进行的新一轮轨道交通建设，地下车站和高架车站的室外扶梯都会在车站建设过程中，同步安装雨棚。

　　首席记者 刘波