轨道四号线二期工程两隧道贯通 前后仅相隔18个小时
11月11日，重庆轨道交通四号线二期项目接连传来好消息——龙兴站-高石塔站区间右线隧道、高石塔站-普福站区间左线隧道同步贯通。两条隧道的贯通，前后只相隔18个小时！
据了解，龙兴站-高石塔站区间全长945m，采用钻爆法施工。高石塔站-普福站TBM区间全长度为1244米，由全线首发盾构“高普号”从高普区间明挖段展开掘进。
据承担本次施工任务的中铁隧道局一处四号线二期六、七标项目部工作人员介绍，为确保在预定工期内保质保量完成施工生产任务，项目部在TBM始发空间局限且后方无支撑结构的困难条件下，采取了“导洞+拆撑”的施工方案，圆满完成了高普区间全线首台TBM“高普号”始发的任务。
在TBM推进过程中，项目部克服了泥岩、砂岩的地质条件，解决了因地下水丰富而导致的喷涌问题，安全穿越两江大道，于今年10月取得了单月掘进302环（453米）的好成绩。
目前，四号线二期地下共有8台盾构机同时掘进，四号线进入土建暗挖区间频频贯通季——10月25日，复盛站-高石坎站盾构区间右线率先贯通；10月28日，高石坎站上导坑顺利贯通；11月10日，龙兴站-高石塔站区间右线贯通； 11月11日，高石塔站-普福站盾构施工区间左线隧道贯通。
此外，龙高区间（暗挖隧道）左线剩余最后20米，贯通在即；高普TBM区间右线已完成掘进780米，预计在12月初贯通，届时“高普II号”盾构将转场至龙兴站，将在生基堡站-龙兴站区间再次始发。
重庆轨道交通四号线二期工程起于一期唐家沱站（不含），止于石船站，线路串联了唐家沱、鱼复工业园和龙兴组团以及果园港、铁山坪、复盛交通枢纽及规划线路等重要节点和区域，是一条支撑和引导重庆市空间结构发展的东西轴向、服务沿线客流走廊核心骨干线，是提高轨道交通网络效益、带动东部槽谷快速发展、实现城市交通一体化的重要组成线，在重庆市轨道交通线网乃至综合交通系统中发挥重要作用。
上游新闻·重庆晨报记者 王梓涵 通讯员 张玲
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