轨道4号线工地上有一个“钢花班”和“空姐队”
火花四溅的钢筋切割，驾驶吊装重物的龙门吊……在大家眼中，这些岗位充满了阳刚之气。殊不知，有这样一群女工，巾帼不让须眉，她们在特殊的岗位上如花绽放。
在重庆轨道交通4号线工地上，就有一个“钢花班”和一支“空姐队”。女工为什么有这样“炫酷”的名字？今天是“三八”妇女节，一起跟随上游新闻·重庆晨报记者的镜头去看看吧。
坐标：重庆轨道4号线土建三标钢筋加工厂
人物：钢筋工 梁秋碧
在轨道交通4号线土建三标钢筋加工厂里，一捆捆钢筋整齐地码在里面。厂房里开阔的位置，就是钢筋加工的地方。
来自中铁八局的钢筋工梁秋碧，正和其他几位女工一起，切割、绑扎钢筋。梁秋碧是贵州人，来重庆轨道4号线工地做钢筋工两三年了。虽然她今年已经52岁，但丝毫不影响对这份工作的热爱。
梁秋碧熟练地搬起一根钢筋，放入切割机。火花四处飞溅，坚硬的钢筋立即断成两截。
别看她这随意地一拉一切，钢筋就切割好了。看似很轻松，其实并不然。钢筋是比较“扎称”的，6米长、直径28毫米的钢筋，一根就重近百斤。
“虽然女工拉钢筋比较吃力，只要齐心协力，也不是难事。我们经常干这活习惯了，力气也越来越大”，梁秋碧说着，咧开嘴笑起来。
钢筋加工，工序也不少。要先下料，切割后将切口打磨平；然后进行“滚丝”，出现毛边要打磨；完成保护套安装，最后验收。一个班下来，平均一个人可以加工200根左右。
梁秋碧所在的班组，一共有7名女工。因为焊接、切割钢筋都有飞溅的火花，被工友们打趣地称为“钢花班”。
坐标：重庆轨道4号线土建五标
人物：龙门吊司机 叶义琼
巨型吊车是工地上的“大力士”，只需伸出钢铁手臂，就可以在工地上大显身手。不管是建材、还是废渣，都能轻松搬运。
在重庆轨道4号线土建五标的工地上，一座巨大的“龙门吊”矗立在工地中央，正忙碌地工作着。龙门吊，也就是“门式起重机”，它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，执行装卸作业不在话下。
操作这个“巨无霸”的，是来自中铁一局的龙门吊司机叶义琼。今年40多岁的叶义琼，驾驶吊车已有20多年。
叶义琼以前在技校学的就是车工、行车，毕业后在工厂里驾驶吊车。如今到了轨道工地上开“龙门吊”，手里“操控”的设备越变越大。
“我有好多女同学都在当吊车驾驶员”，叶义琼说，“有不少人问我，为啥这么多女工开吊车，我想，可能是因为细心吧！”
每天早上6点，叶义琼就要起床，7点钟到工地。爬上高高的“龙门吊”，小小的驾驶舱不足2平方米，一待就是十来个小时，除了上厕所不会下来。
因为驾驶舱离地面比较高，吊车女司机也被称为工地上的“空姐”。
上游新闻·重庆晨报记者 蒋艳 通讯员 陈鸿 摄影 毕克勤
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