边逛gai边看“高铁穿楼”！沙坪坝金沙天街开门迎客
12月30日，沙坪坝三峡广场人流如织，全国首个商圈高铁TOD项目开门迎客。
从2018年6月建设初始就备受瞩目的龙湖金沙天街正式营业，该项目位于沙坪坝区三峡广场商圈高铁站上，是国内首个高轨融合的TOD上盖大型商业项目。
可看到“高铁穿楼”景观
“该商业由裙房及塔楼组成，总建筑面积约48万平方米。其中的双子塔塔楼为办公SOHO楼，层数为40层，建筑完成最大高度200米。”据建设单位中建八局龙湖金沙天街项目部介绍，金沙天街分为A、B馆，目前已汇聚500个品牌入驻，覆盖网红餐饮、特色文创、精品家居、潮流运动、潮玩数码、亲子教育等业态。
本工程是全国唯一集高铁、地铁、公交、出租车站等为一体的“大枢纽、大商圈、大天街”交通枢纽商业综合体，是集城市级潮流时尚中心、区域级家庭生活中心、区域办公中心、商业中心于一体的商业综合体，建成后将成为沙区新地标建筑。
由于是铁路站场上盖做城市空间利用的项目，高铁线路下穿，天街还打造了观景平台，在此可看到“高铁穿楼”景观，火车进出站的景观尽收眼底。
实现各主要交通方式零距离换乘
沙坪坝综合交通枢纽是一个向地下延伸达47米巨大而复杂的建筑体。8层地下空间，承担全部交通换乘功能，包括高铁换乘通道、轨道车站、公交车站、出租车站、停车场等，实现各交通方式“零距离”换乘（－7、－8层为三条地铁换乘站，－4层为高铁出站大厅；－2层和－1层分别为60多条公交线路的公交站台和出租车落客区；－3、－4、－5、－6涵盖停车场）。
“当乘坐成渝高铁抵达沙坪坝综合交通枢纽后，地下出站集散大厅连接各个方向的地铁、公交、出租的换乘点，一目了然。”设计单位中铁二院相关负责人表示，高铁出站后只需走70米到达地铁站厅，50米到达出租车站，80米到达公交站台。
这就是如今的沙坪坝综合交通枢纽，它是一座地下和地上空间高度融合集约的巨大而复杂建筑体。
“做沙坪坝站的规划，我们的设计人员不光研究高铁车站周边，而是对这一区域的整体交通进行分析。”该负责人表示，比如地下设3000多个停车位，共设8个出入口，避免车辆在车站集中进出造成拥堵瓶颈。同时通过对区域路网重构，交通骨架得到重新梳理，因此沙坪坝站的交通实现了畅通、高效。
设置人脸识别、人车定位等技术
回忆起沙坪坝TOD的设计初心，中铁二院副总工程师金旭炜认为，该站改造的目的是给老百姓使用，所以以人为本概念贯穿始终。
据介绍，沙坪坝综合交通枢纽也有着很多智能化设置，智能化分两期建设，一期解决导视、广播、监控等系统，已与整个综合交通枢纽同步投用；二期搭建了一个平台，将枢纽内交通、消防、安防等各类信息整合，通过人脸识别、人车定位等技术手段，让沙坪坝综合交通枢纽真正“聪明”起来。
在中铁二院总会计师周海辉看来，沙坪坝综合交通枢纽是重庆乃至全国“三铁融合”的典范，探索出一种新模式，就是将城市发展、基础设施改造和交通有机结合的开发模式。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静 摄影 刘力
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