10分钟从龙头寺到菜园坝！提前体验即将主线通车的曾家岩嘉陵江大桥
华龙网消息，从渝北区龙头寺到渝中区菜园坝你会选择怎么走呢？走观音桥“大循环”或是北滨路然后上渝澳大桥，再经过向阳隧道，在不堵车的情况下至少都需要30分钟左右。
不过随着曾家岩嘉陵江大桥工程即将主线通车，从龙头寺到菜园坝只需10分钟便可抵达。今（28）日华龙网记者便提前打探了该工程，快来跟随镜头提前感受便捷吧！
曾家岩嘉陵江大桥为夜景增色。华龙网记者 李裕锟 摄
走，上车！
10分钟从龙头寺到菜园坝
重庆市曾家岩嘉陵江大桥工程起于渝北区兴盛大道，在天江鼎城附近入洞，由北向南行线，在龙湖春森彼岸出洞，跨K越嘉陵江后，先后下穿曾家岩、中山四路、上清寺、两路口，再向i南出洞接长滨路后设置长滨路立交，连接菜园坝大桥及长滨路。
线路总长约5.63km（右线），其中曾家岩嘉陵江大桥长约0.55km，路轨共建，路上轨下，道路层为双向6车道；嘉陵江以北接线长约3.02km，其中隧道长约2.83km，为分离式双洞隧道；渝中区接线长约2.06km，其中隧道长约1.92km，为小净距隧道。主线隧道总长约4.75km，采用双向4车道。
记者今日从渝北区兴盛大道入洞出发，经过刘家台隧道走曾家岩嘉陵江大桥，然后再经过曾家岩隧道抵达渝中区菜园坝片区，在不堵车的情况下全程仅用了10分钟左右。
刘家台隧道内 记者 尹建红摄
曾家岩嘉陵江大桥工程主线通车，将缓解主城中北部交通拥堵，加强主城区重要组团联系。大桥及南北引道，是在现有两条南北大通道（通道一：建新南北路——嘉陵江/渝澳大桥——八一/向阳隧道；通道二：五童路——黄花园大桥——石黄隧道）之间，形成第三条大通道（即金开大道——兴盛大道——北岸接线隧道——曾家岩嘉陵江大桥——渝中区接线隧道——长滨路/菜园坝大桥）。这样一来，可以分流现有两条通道的交通量，在一定程度上缓解红旗河沟、建新南北路、观音桥商圈、上清寺-两路口、黄花园、菜园坝地区的交通压力。
曾家岩嘉陵江大桥上层为公路，下层为轨道。华龙网记者 李裕锟 摄
看，上桥！
桥面有多重防撞设施两侧设声屏障
今天记者在现场看到，刘家台隧道和曾家岩隧道内，施工人员正在进行对防火板贴警示条、测试照明系统等收尾工作。而曾家岩嘉陵江大桥上，涂装完色彩鲜明的“中国红”，在阳光下显得格外耀眼，等待着即将到来的通车。
曾家岩嘉陵江大桥桥面双向六车道。华龙网记者 李裕锟 摄
记者发现，在大桥两端，还搭起了两座“钢棚”，远远望去仿佛给大桥戴了两只“袖套”。据了解，原来这是特意设置的声屏障，主体采用钢架，外围采用金属隔音板单元，相当于在车轨通行的大桥上修建了一道“隔音隧道”，减轻行车噪声对附近居民的影响。同时在桥面上还设置了防汽车冲撞设施，在大桥两侧和中间的隔离带，都安装了1.6米高的防撞护栏。
曾家岩嘉陵江大桥南端。华龙网记者 李裕锟 摄
据了解，大桥位于中心城区核心区，周边环境复杂，施工场地布置困难，协调组织难度大。特别是大桥主墩墩身为空间多曲面结构，外观控制要求高；上部钢结构拟采用对称悬臂拼装施工，悬臂长度大，结构抗倾覆风险高。因此施工方采用了库区非常规钢围堰封底施工、空间多曲面墩身施工质量控制等多项关键技术。
华龙网记者 董进 王玮
原标题：从龙头寺到菜园坝我们只用了10分钟！提前体验即将主线通车的曾家岩嘉陵江大桥
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