国际上最先进道路养护技术将在重庆市区县道路试点

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5月25日，就地热再生列车正开行在G75高速公路上，以每分钟1.5米-5米的速度对路面进行快速修复。
 

    道路养护无需再封路施工了。5月25日，来自市交委和重庆高速集团的消息称，目前国际上最先进的道路养护技术——就地热再生列车技术，将运用在铜梁区高速公路、公路和市政道路。今后主城市政道路养护也有望应用该技术。

    就地热再生列车技术具有高效环保且对道路通行影响小的特点，被业界形象地比喻为“道路美容医生”。该技术是重庆高速集团旗下通力公司经过多年研发而形成的。长约80米、像一列火车的装备行驶在破损道路上，所经之处，龟裂、破损的路面如魔术般地变成了一条崭新的沥青车道。目前该技术已经在我市境内渝黔高速、渝宜高速等运用。此次重庆高速集团与铜梁签署协议，首次将该技术用于市政道路。

    据介绍，该技术与传统公路养护采用“开膛破肚”工艺相比，更绿色、简单。

    “就地热再生列车技术实现就地加热、翻松、复拌、摊铺、整平等工艺为一体，形成流水化作业，可一次成型新路面。”中国交通运输部公路科学研究院相关负责人表示，该技术使原本开挖后全部废弃的路面材料100%得到再利用。

    该技术解决了道路养护封路的难题，只需占用一条车道施工，不用中断交通。修补后的道路，经过几小时降温后新路面就可行车，完全实现“当天开挖、当天回填、当天通车”，彻底解决了“马路拉链”给市民出行带来的困扰。

    据介绍，“火车”以每分钟1.5米-5米的速度前行，一天可维修1.5公里路面，工作效率是传统技术的3-4倍。与传统技术相比，可节约三分之一成本。该技术目前已经在江苏、浙江等沿海省市市政道路和高速公路中大范围推广。