重庆东站有望落户南岸茶园 市民可搭乘环线列车上下班

    3日，南岸区政府网发布消息称，南岸区茶园地区或将新增重庆第四大铁路客运站——重庆东站。规划总体思路根据国家“十三五”铁路规划和重庆市铁路中长期规划，目前已在开展空间发展前期工作研究。

     茶园和东港先设站台

    重庆晚报记者了解到，重庆铁路枢纽东环线预可行性研究报告日前已获得中国铁路总公司、市政府批复，最快年内开工建设，预计2019年底建成通车。

    这是一条客货两用的城际列车线，把江津区、巴南区、南岸区、江北区、渝北区、北碚区等地重要园区、物流口岸、港口码头串联在一起，正线全长约160公里。其线路等级为国铁Ⅰ级双线，设计运行速度160公里/小时（局部限速120公里/小时），电力牵引，总投资200亿元以上。

　　据了解，城际东环线起于江津区珞璜南站，止于北碚区磨心坡站。拟设小岚垭、珞璜东、一品、南彭、茶园、东港、龙盛、统景、木耳、水土10个车站。南岸区交通局建管科相关负责人透露，根据方案，南岸区范围内，茶园和东港两站确定设立站台，茶园站为客货两用，东港站提供货运服务。

　 　茶园规划连入6条高铁线

　　“茶园站临时站台启先建设，保证接应东环线运输需求。未来茶园站还有远期规划，规划连入渝昆高铁、渝黔高铁、渝长铁路、渝汉高铁、渝西高铁、郑渝铁路6条高铁线路。目前正向相关部门递交申请，有望根据重建、或拓展茶园站台设施。”南岸区交通局建管科相关负责人表示，茶园设立重庆东站的可能性很大。

　　届时，茶园东站或将成为继重庆北、重庆西、重庆站之后，主城第四个铁路客运大站，预计每日客流量可达200万人次。也就是说，一旦实现，南岸区将与郑州、昆明、成都等城市联系紧密，周边居民旅行、商户和企业进出货都可就近选择。

　　“江南新城的朝天门国际商贸城、重庆迎龙医药城等大型市场，能享受到更优惠、通畅的物流条件。”南岸区政府相关负责人分析，这会拉动区域经济对外发展速度。

　 　搭乘环线列车上下班

　　东环线上的茶园、东港两处站台，将与东环线建设进度同步，乘客搭乘东环线列车上下班的心愿4年内有望实现。

　　东环线开行的客运业务，所使用的列车、班次，与轻轨地铁类似，参照列车单次运送能力和工程建设成本，票价有望更优惠。尤其方便经常在主城与区县两地奔忙的上班族。为满足未来茶园东站建设，作为周边重要连接道的玉马路将拓宽，成为双向八车道。