重庆多部门回复市人大代表建议 透露了这些最新消息
重庆正事儿消息，
每一件有价值的建议
都会使这座城市变得更美好
在今年的重庆市五届人大一次会议上
重庆市人大代表
就全市经济社会发展重点
和人民群众关切的热点问题
提出了诸多有针对性和建设性的建议
内容涉及市政府工作的方方面面
针对这些建议
市政府多个部门也进行了答复
(重庆市人大网截图)
近日，重庆市人大网
将部分代表建议与政府部门的答复函
通过网络向社会公开
从中透露一系列最新消息
一起来看看吧！
关键词1 综合保税区
代表建议
设立万州综合保税区
重庆市人大代表杨波建议设立万州综合保税区，有利于在渝东北地区构建新的开放支点，加强与长江经济带地区、“一带一路”沿线国家的经贸互通和产能融合，加快构建起长江流域布局合理、整体联动的开放型产业体系，促进全流域经济社会发展。
他建议“市政府将万州综保区纳入全市开放平台建设重要组成内容，积极争取国务院及相关部委支持，加快推进万州综合保税区申报建设工作。”
重庆市商务委复函
为申请设立综合保税区创造条件
重庆市综合保税区建设协调小组已把万州区开放平台的建设纳入全市统筹规划。目前正通过支持万州区大力开展招商引资，积极引进符合标准的重大项目，支持万州区推进外贸转型升级，优化营商环境等措施，为申请设立综合保税区创造条件。待条件成熟后，积极协调相关部门支持万州申报综合保税区。
关键词2 中国柑橘交易中心
代表建议
在忠县规划建设中国柑橘交易中心
重庆市人大代表叶世久建议由重庆市农委协调农业部，通过部市共建，在重庆布局并落地忠县建设国家级柑橘交易中心；农业、金融等市级行业主管部门指导帮助忠县筹建全国性柑橘交易中心，创建国家级农产品交易品牌市场。
他认为，“柑橘交易仍以传统产销模式为主，信息不对称，品牌效应不明显，物流链不完善，价格形成机制不健全，不确定风险较大，制约了柑橘产业快速发展。迫切需要建设一个全国性柑橘交易场所，整合柑橘产业资源，带动柑橘产业发展。忠县是重庆柑橘产业核心区、全国柑橘产业示范区，具有较好的产业发展优势，具备建设国家级柑橘中心市场的条件。”
重庆市农委复函
将牵头积极落实
重庆市农委将牵头积极落实关于在忠县建设国家级柑橘交易中心等相关事宜。鉴于忠县柑橘产业的基础和多方面优势，市农委已经就建设忠县柑橘全国交易市场事宜向农业农村部领导作了专题汇报。农业农村部授予的国家级中心市场已有13家，目前正在对国家级中心市场进行规范性建设，此后再视情况布局新的国家级中心（市场）建设，市农委将持续关注并及时跟进相关申报工作。
当前，重庆市农委正联合市经济信息委等相关市级部门积极争取和推动国家相关部委将全国柑橘大数据中心布局落地忠县。同时，市级相关部门也将在政策方面积极支持忠县柑橘产业发展。
关键词3 渝贵高铁
代表建议
加快建设渝贵高铁
重庆市人大代表龚锐建议“市级相关部门认真论证，进一步优化线路走向，实施起于重庆主城，过境綦江或万盛经开区后进入贵州的建设方案，在境内设高铁站，进一步助推綦万两地转型发展。”
重庆市交委复函
尽快启动渝贵高铁前期工作
渝贵高铁是国家规划的“八纵八横”高速铁路大通道中，包头至海口高铁主通道的重要组成部分。建设渝贵高铁，对完善国家高速铁路网，提升重庆铁路枢纽地位，助推区域经济结构转型，全面完成国家扶贫攻坚目标任务具有重要意义。市委市政府高度重视渝贵高铁规划建设，已将其纳入《国家中长期铁路网规划（2016-2025年）》、《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030年）》，并作为“高铁建设三年行动”开展前期工作项目。
由于时速200公里的渝贵铁路已于今年1月15日建成通车，市交委将按照市政府总体部署，尽快启动渝贵高铁前期工作，适时开工建设。待渝贵高铁建成后，可形成重庆向南至贵阳、南宁、北部湾、广州方向的高铁通道，承担成渝、黔中、北部湾、珠三角等城市群贯通性的大通道客流，同时置换出渝黔铁路运能承担区域中短途城际客流，释放川黔铁路货运能力，实现大通道客货分离。在开展渝贵高铁项目前期工作中，将认真研究綦江区或万盛经开区的经济社会发展和地质环境等情况，争取国家在选线、设站等方面的支持。
关键词4 儿童医疗
代表建议
建立重庆市儿童医疗救治中心
大渡口区代表团提出集体建议：“当前，重庆市儿童医疗卫生服务存在资源短缺、分布不均、能力不足和需求不断增加等突出矛盾。为切实解决当前重庆市儿童医疗卫生服务存在的突出矛盾，加上主城区承载有建设区域儿童医疗救治中心的功能任务，在主城西南部区域建设一所高水平的儿童医疗救治中心或儿童专科医院很有必要，也非常迫切。大渡口区位于主城西南部中心，交通便利，具有较强的城市疏散能力。因此建议在大渡口区建立重庆市儿童医疗救治中心。”
重庆市卫计委复函
重庆儿童医疗中心将于2019年竣工投用
为切实解决重庆市儿童医疗资源不足问题，《重庆市医疗卫生服务体系规划(2015-2020年)》在“十三五”期间依托重医附属儿童医院在礼嘉建设“重庆儿童医疗中心”（重医附属儿童医院礼嘉院区），该项目正抓紧实施，将于2019年竣工投用。届时可新增床位1480张，将极大缓解主城区儿童看病难问题。
下一步，市卫计委将会同市发展改革委等部门加快重庆儿童医疗中心建设，争取将重庆儿童医疗中心建设成为国家儿童区域医疗中心，提升重庆市儿童医疗服务在全国的影响力。推进在主城区新建儿童专科医院的规划选址、建设方案论证等前期工作，进一步缓解重庆市儿童医疗卫生资源短缺的状况。
关键词5 高铁站
代表建议
统筹增设北碚铁路高铁站
北碚区代表团提出集体建议：“北碚作为主城区之一，地理位置相对特殊，目前只有公路和轻轨出行两种方式，到主城其他区都在40分钟以上，一遇堵车，时间更长，迫切需要有大容量、更快捷的交通方式。如能在现有龙凤桥普客客运站外，增设高铁客运站点，将大大改善北碚市民交通出行方式结构，利好北碚市民和北碚发展。建议继续关心支持北碚铁路建设，科学规划布局，统筹建设资金在北碚组团增设高铁客运站点，推动北碚经济社会更快发展。”
重庆市交委复函
争取渝西高铁（达州方向）在北碚设站
重庆市交委高度重视在北碚区境内设铁路客运站相关工作，目前市交委及市相关部门按照市委市政府安排部署，正全力争取国家支持渝西高铁（达州方向）在北碚设站，同时加快推进石子山站改造前期工作。
关键词6 无人驾驶
代表建议
在两江新区建设国内首个智能共享无人驾驶运营示范区域
近年来，我国逐步将发展人工智能技术上升到国家战略层面。重庆力帆汽车有限公司与重庆盼达汽车租赁有限公司，计划于2018年1月率先在两江新区进行试点打造国内第一个智能共享无人驾驶运营示范区域，推动“共享汽车+人工智能”新型运营模式在重庆的实际应用落地。
重庆市人大代表马可建议“给予政策支持以确保无人驾驶车辆的合规性，”此外，该项目前期需要投入较大的项目资金，“希望得到市政府多种方式的扶持”，并“加快完善交通设施建设、提供区域内的运营站点”。
重庆市经信委复函
着力推动无人驾驶运营示范区项目在重庆迅速落地
无人驾驶运营示范区建设，将充分发挥示范带头作用，不仅促进无人驾驶技术迅速提升，还将带动重庆市智能汽车产业链上下游发展，对全市汽车产业转型升级将起到重要的推进作用。
重庆市经信委将在做好有序开展自动驾驶道路测试、提前做好无人驾驶运营示范区规划、加快国家智能网联汽车试点示范区建设、鼓励合作探索无人驾驶运营示范等工作的基础上，联合有关单位着力推动无人驾驶运营示范区项目在重庆迅速落地，在全国起到先行先试的作用。
关键词7 政务信息共享
代表建议
加速推动政务信息资源共享应用
近年来，共享经济快速发展，信息作为资源的价值得到充分体现，全社会对政务信息资源共享开放的需求也前所未有。重庆市人大代表郭蓉建议加快完成《重庆市政务信息资源共享开放管理办法》的制定和出台，建议各区县人民政府加快制定地区性的管理办法，实现政务信息资源共享开放工作于法有据、有规可依。
此外，郭蓉代表还建议市区两级形成合力，共同推进政务信息资源的共享开放及运用工作，重点在政务审批、证照办理、社会信用、社会保障、金融服务、交通出行、社会治理等涉及人民群众和市场主体基本生产生活领域取得突破。
重庆市发改委协办意见
推动市政府尽快出台《管理办法》
下一步，将推动市政府尽快出台《管理办法》，并抓好宣贯、解读、落地等工作，同时配套研究制定市级政务信息化项目管理、政务信息资源共享开放考核评价、政务信息资源数据资产管理等政策举措。研究全市电子政务内网、外网统筹管理机制，推动全市电子政务内网、外网升级改造。提升全市电子政务网络承载能力推动政务信息资源开放利用，构建政务信息资源开放目录，建设全市统一的政务信息资源开放平台和开放网站；强化政务信息资源协同应用，开展全市政务信息资源的融合应用分析。
关键词8 成渝铁路
代表建议
加快老成渝铁路提速改造串连渝西服务成渝经济区
重庆市人大代表吴晓琳建议，近年来，随着成遂渝铁路（两小时内直达）、成渝高铁（一个半小时内直达）先后建成通车，成都到重庆仍需十小时的老成渝铁路上运行的列车急剧下降，运力闲置资源浪费问题十分突出。同时，老成渝铁路部分路段处于大渡口区、九龙坡区、江津区、永川区等地的城市核心区，与城市建设产生了较大矛盾，已不能满足区域经济社会发展与城市建设的需要。
吴晓琳认为，“成渝铁路改造项目的实施，有利于加强成渝间及沿线城镇及产业服务，打通川渝地区南向出境出海通道，促进成渝经济区与华南沿海的贸易往来，对于全面提升川渝地区在西部区域的整体地位和经济辐射能力具有重要作用”。因此吴晓琳建议“尽快启动成渝铁路改造实施计划，纳入到全市基础设施建设提升战略行动三年计划（交通行动计划）中，并力争今年开工一期‘渝中区菜园坝—江津德感’段的改造”。
重庆市交委复函
将重庆站至江津段改造为城市铁路
下一步，市交委将督促设计单位加快可研报告编制，力争今年10月底前完成。按照“统筹规划、分段实施”的原则，将重庆站至江津段改造为城市铁路，与规划拟建的重庆站至重庆北站、在建枢纽东环线黄茅坪支线衔接，形成贯穿我市主城区南北向的城市铁路，承担城市快速轨道交通功能，开行公交化列车方便沿线市民出行。
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