“十四五”期间 重庆将基本实现6小时北上广高铁通达

10月12日，重庆召开全市交通强市建设工作推进会,印发出台《重庆市综合立体交通网规划纲要（2021-2035年）》（以下简称《纲要》）《重庆市综合交通运输“十四五”规划（2021-2025年）》（以下简称《规划》）《支持交通强市建设若干政策措施》。

重庆市交通局表示，“十四五”是交通强市建设极为关键的五年，是决定性、决战性的五年，我市将加快实施一批战略性、标志性、引领性的重大交通项目，努力完成投资5000亿元，加快形成“高铁千公里、港航万吨级、机场双枢纽、县县联高速、组组硬化路”的发展格局，全面开启“2小时重庆”建设新征程。

铁路

基本实现6小时北上广高铁通达

按照“五年全开工、十年全开通”目标，持续高铁建设五年行动方案，加快建设郑万、渝湘、渝昆、渝万、成达万等5条高铁827公里，力争新开工成渝中线、渝西、渝宜等6条高铁790公里，全市铁路营业里程超过3100公里、其中高铁营业里程达到1370公里，基本实现高铁1小时成渝双核、2小时市域城市至中心城区、6小时北上广通达。

积极谋划城际铁路、市域（郊）铁路，提速实施“850+”轨道交通成网计划。统筹推进铁路出海出境货运通道布局，强化铁路进园区、进港区，打通货运“最后一公里”。

民航

年旅客吞吐能力达到8000万人次/年

加快建设江北机场T3B航站楼及第四跑道，开工建设重庆新机场，推动形成“市内双枢纽协同、成渝四大机场联动”的世界级机场群。完成万州五桥、黔江武陵山机场改扩建，开工建设一批通用机场。全市民航运输机场年旅客吞吐能力达到8000万人次/年，年货邮吞吐能力达到120万吨，实现干线机场、支线机场、通用机场联动发展。

公路

高速公路通车里程达到4600公里

加快建设“三环十八射多联线”高速公路网，新开工成渝高速加宽、大竹至垫江至丰都至武隆等高速公路1000公里，建成铜梁至安岳、梁平至开江、巫溪至镇坪等高速公路1200公里，高速公路通车里程达到4600公里，省际出口通道达到32个。

实施普通干线公路改造4000公里，新改建农村公路1.6万公里，实现乡镇通三级公路比例达到85%，村民小组通畅率达到98%。

力争先期启动实施中心城区东向至长寿至开州、南向至江津至綦江至万盛、西向至永川至荣昌、北向至北碚至合川等4条非收费公路快速物流通道440公里，实现中心城区至主城新区东南西北四向均有非收费快速物流通道连接，有效降低物流成本。

水运

三级及以上航道实际达标里程达到1200公里

积极争取国家尽早启动三峡水运新通道建设，完成长江干线朝天门至涪陵段、嘉陵江草街库尾段、乌江白马至彭水段、渠江重庆段等航道整治，改善千吨级航道500公里，三级及以上航道实际达标里程达到1200公里，加快形成“一干两支六线”航道网络。

加快推进“三枢纽五重点八支点”港口体系建设，新增港口货物吞吐能力3000万吨，港口货物吞吐能力达到2.4亿吨。推动组建长江上游港口联盟，形成分工协作的航运体系，基本建成长江上游航运中心和物流中心。

上游新闻记者 黎静

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