重庆掌故丨北川小铁路要重建了 线路周边还有不少传奇
复建北川铁路效果图
序：启梦•天府“北川铁路”
走，到后峰岩坐“小火车”去!不再是梦想……
这个“梦”缘于距今86年前(1934年4月）小铁路全面通车的日子，它就是位于重庆市北碚区嘉陵江北岸槽谷中的小镇——天府后峰岩，卢作孚创办的天府煤矿“北川铁路”。
在那积贫积弱的年代， “北川铁路”是当年四川省建成的第一条铁路 ，它以运输天府煤矿煤炭兼运客运的一条铁路专线，它的建成和天府煤矿机车制造厂自行制造3台81千瓦机车，开创了卢作孚嘉陵江三峡实验区中国近代工业现代化建设之先河，被时任国民政府经济部部长翁文灏，称之为开创了中国机械制造业之先猷；“北川铁路”在三年后爆发的抗战中，为保障整个重庆大后方的能源供应发挥了重要的作用。
“北碚区复建北川铁路项目”标志着北碚区以生态环保乡村振兴、打造都市中心区“珍珠链”式的全域旅游文旅项目规划的全面启动。消息一经媒体披露“北川铁路”“后峰岩”立刻成为网络上的热搜词，也使热爱碚城和关心家乡发展的网友脑洞大开，在心中勾勒出了各自梦境中，复建后那条“北川铁路”最美丽的蓝图，也让这条牵挂着无数人期盼的“火车梦”，让这条承载了一代又一代天府人记忆中的乡愁，让那印记在矿山儿女血脉里几十年的记忆被重新唤醒。
5月5日立夏，来自西南大学卢作孚研究中心、重庆大学的一群专家学者、青年教师、博士生及志愿者，开启了一场读书实践，寻觅梦里天府•重走“北川铁路”遗址的旅程。
鸟瞰白庙子观音峡
第一站｜作家笔下的•白庙子
上午10时，静静的白庙子“平街”。
走过仿佛时光停滞的白庙子的“平街”小巷，遇见三三俩俩的原住居民，摆谈中他们多为原天府煤矿或与天府煤矿有关的退休工人，居民闲散地坐在洒落着金色光斑的老街口木凳上，沐浴着初夏的江风悠闲地摆着“龙门阵”，喝茶聊天打趣似以与世无关……。
转过街角背巷，白庙子桥下。
看着那修筑于50年代，饱经岁月洗涤后残存的“水运俱乐部”断壁残垣，下到山沟坳崖处，黄沙石壁上雕刻的“工人之家”仍依稀可见，静心聆听仿佛还能听见当年峡谷里千帆待发，船工嘹亮的号子声和上煤坪梭槽、绞车缆道上煤车上下哗哗的声响，土沱路沿街小酒肆跑堂馆卖力的吆喝声，回荡在观音峡江两岸。
眺望干洞子山坳处那早已破败的断垣，它就是始建于1931年的天府公司康采恩子公司嘉陵煤球厂的遗址。
岁月无痕仍然无法抒解内心的愁怅。静静的文物，无声的记录着那段历史；桢努力收藏着生活中那些关于“白庙子”的故事，也同时收藏着作家路翎笔下那关于“白庙子”关于“北川铁路”很多扑朔迷离的美丽的传说……。
“白庙子位于北碚三大背斜形成嘉陵江小三峡观音峡北岸，在一个小小的峡口尖上，本身是一些大大小小的冲沟，夹在一片一片山石磊磊和气象荒寒的破碎山地地貌中间，地势非常峻急，只有廖、黄、吴、宾四户农家。原有一处白色庙宇，故得名白庙子”。
1934年4月1日，北川铁路大田坎至白庙子l 6.8公里全线通车。由于各种原因，最初所定伸入合川境内的大段线路未修建，只达到大田坎；全线轨距600毫米，路基宽4米，最大坡度4.4‰，最小坡度1.8‰。最小曲线半径55-60米，桥涵跨度0.4-0.3。铺设16磅（7.23公斤／米）钢轨3.12万米。沿途分设白庙子、水岚垭、麻柳湾、万家湾、文星场、后峰岩、郑家湾、土地垭、戴家沟、大岩湾、大田坎共11个站。在老龙洞、后峰岩、文星场、白庙子等地设装卸煤仓，以承运天府煤矿煤焦为主，车尾装有客车车厢”。
白庙子古道
“据重庆评书艺人徐倞先生回忆，那时他在大石坝中渡口讲书，顾客萧条，每天傍晚，从白庙子下来的十几条煤船上的水手，没有别的消遣，来听他说书。这是白庙子作为新兴和强有力的经济形态，对于周边社会发生辐射的影响”。
踩踏着被岁月早巳磨损的门槛石、穿行在狭窄的铺着油光石板的巷陌古道，沿白庙子古道登山，回眸观山涧峡谷，好一派嘉陵江小三峡之观音峡江水碧绿，峡江两岸重岩叠嶂，绿树成荫；素湍绿潭，回清倒影，桢不仅在想，掩映在树影丛中的那座白庙子，你到底在哪里？
在一场读书沙龙中有人聊到了天府，聊到了“白庙子”；聊到抗战时期位于东阳镇的复旦大学著名学者胡风的“七月流派”，“七月流派”中代表性人物著名作家路翎当时就住在白庙子，在作家笔下的描述的“白庙子”曾经的繁华热闹不在，“白庙子”曾经的“卸煤台”唯一可见的，只有那残存的梭槽和煤仓口；青灰色的民居临山而筑，弯曲的小巷曲径通幽，而今留住的只有小镇民居人心底，那份对生活的守望；目及所处唯有平街尽头那口古井，泉水依然还是那么清澈甘甜。
名至公硚
第二站：硝水河边的古迹•名至公硚
寻觅完白庙子民居——古道——梭槽——煤仓——机车轨道遗址。
沿着北川铁路遗址往水岚垭方向缓行，经过原天府特种水泥厂厂前左侧农家小道，这座座落于冯家湾硝水河边的古桥，引起了专家学者的特别关注。
通往硝水河乡道
“至公桥”历史悠久，清道光十七年建造。据记载至今已有183年，她俯卧在冯家湾硝水河的两岸，恰如一条“垂虹玉带”，在山水溪河之间构筑起了一幅完美的乡仙风情，造福于四方八邻乡亲，方便于东来西往的客商出行。
硝水河其实不能称之为河，只能叫着小溪。临溪跨桥西面，山峦起伏青墨如黛，弯延的山道在山林间穿过直通飞蛾山山项。这是一条文星场刘家槽地区在北川铁路通车前，山民挑煤翻越飞蛾山，经“牛角庙”到黄桷树嘉陵江边码头，到东阳镇、经石子山、大沱口张飞古道到合川的一条必经之路。
文保志愿者刘刚
1934年4月1日天府煤矿“北川铁路”通车后，以挑煤为生的山民渐渐失去“活路”，飞蛾山牛角庙古道方才人烟稀少变得荒芜，1942年3月1日中国滑翔总会在北碚码头河滩上修建了 中国第一个滑翔机场 ，并在飞蛾山山顶，牛角庙平坝处选址，建起了民国政府高级滑翔机训练台，名噪华夏。
碑文上捐款人姓名数额
“至公桥”桥面上原修筑有精美的龙形石栏杆，桥头雕刻有石狮和龙头。60年代一场百年难遇的山洪将栏杆冲毁。
桥头东面立有一呈六边形的碑柱(又名望柱)，上世纪60年代“文革”时期碑体上被人刻上《人民桥》三字破坏了碑文，但也使“望柱”方得以保存于今。原望柱上边站了一个人(名钟馗)，馗爷手拿一支笔，身背八卦，面向桥西南《没水洞》方向， 意欲为降拿邪恶，治理水道，柱上人物据说被当地一农家人为毁于80年代初。
碑柱上残存的《至公桥碑记》碑文记载：
水岚垭没水洞者刘家漕一带洪水所暗消處也洞上有嶺横锁溪口上下来往皆由是溪而行其上下也者尤衷舊后石敦尚不数尺春夏問洪暴涨即病途窮樂善诸君将公其利於約费金四百余緡名之曰至公源桥记余曰除道成渠啟方便行旅也斯桥之建不背笥者之所甚便自是乂不能阻山不必踰實千百世之利忍因书其崴月並捐资修桥。（其余碑柱面雕刻有捐赠人名及钱数）
皇清道光拾七年丁酉崴仲春月吉日立
理邑举人黄善斌 撰
文星场（又名西山）西山产煤，煤炭厂大大小小分布于麻柳湾后峰岩一带。
有记载每年正月、二、三、十月、冬月和腊月为挑煤的旺季。也就是从当年九月九，到次年三月三为农闲，为挑煤的旺季，每天8000挑；其余为农忙，成为挑煤的衰月，每天2000-3000挑；平均每天5000挑，每挑100斤。
文星场后峰岩一带的煤，挑到嘉陵江边的黄桷树或干洞子（即白庙子的码头）装船外运。挑到黄桷树，每130斤1升米；干洞子（白庙子）远，70斤1升米。后来，挑煤的人多了，力资就下跌了。
刘家槽一带曾有民谣唱道“不会写，不会算，长大只得挑煤炭”。当地穷人家的小孩12-13岁就挑着20-30斤煤炭，起早摸黑跟着大人上路。
飞蛾山牛角庙古道
作家路翎当年住在后峰岩，他在小说《草鞋》中这样写到：“晴朗的，美丽的早晨，从山里面来的下力的乡下人，已经一批又一批地担着米粮、煤炭、水果之类从这条山道上经过了。那些强壮的乡下的男子们是穷苦的，赤着膊，但从他们所挑的东西看来，那山里面又是那样的丰饶。他们有的就在这山道边的大竹林旁边停了下来，歇着气，抽烟、或者简短地谈话。大竹林里面是深邃的、神秘的寂静。
初夏的早晨底辉煌的阳光照射在竹林底左边，竹林里面斑驳地散布着黄金的光明和新鲜的、潮湿的暗影。山道边上的那些杂乱地散布着，又是神奇地结构着的旧的房屋在冒着蓝色的烟了，山雀们从烟影里活泼地飞过”。
有人曾问过什么叫历史解释？我们怎样向下一代讲清我们的先人的这段历史；《普通高中历史课程标准（2017年版）（高等教育出版社）第60页》：“历史解释是以时空观念为前提，以史料实证为支撑，以历史理解为基础，有意识地对过去提出理性而系统的具体因果关系的叙述”。
“至公桥”就是这样一座历经近200年风吹雨打，山洪冲刷而不倒，同时可用于专家学者对川东地区建筑美学、民俗人文风貌“北川铁路”记录历史研究的实证文物，保护好她是我们的共同责任。
北川铁路公司•兴隆湾
第三站：文星场•兴隆湾背后的故事
重新回到主路沿“北川铁路”遗址，经过麻柳湾——中心村——新桥——万家湾。车子行进到文星场场口——兴隆湾北川铁路公司遗址，目极所处，巳无从可觅她曾经的模样。
在老街原文星公社旧址听闻有一处重庆市有名的非遗文化传承“天府根雕”展览馆，因时间关系没能前去参观，随行的西南大学文学院王副教授，同时也是重庆市民间艺术家协会副主席，她安慰大家“以后还有机会前往参观”。
文星场新富路口
不经意间行程来到文星场新富路口，桢作为天府人，为大家讲解曾经采访过的一个人和他背后的故事。眼前不起眼的这栋小楼就是2014年当年网络上传得非常火。一位为了爱情，隐居在天府镇的香港知名导演余积廉的工作室。楼下临街门面就是余导和他夫人雪梅曾经开过的小面馆。
初夏的文星场老街显得宁静冷清，门面关闭，原来五年前镇上多数居民陆续搬迁到十几公里外的天府工人新居——天府民居去了。
街道的右侧支路进去就是原天府煤矿枧厂（又名枧槽沟），50年代末随着天府“上山煤”开采完毕，枧厂矿井关闭，工人分别调往刘家沟和磨心坡矿，哗——哗的煤斗车碰触铁轨发出的声音渐渐消失、曾经热闹的矿井和家属区也变得荒凉起来，她成为了50年代60年代曾经生活在这里的老天府人，人生的一场过往，留下了终身的印记。
《踏雪寻梅》刡照
随风摇曳的梧桐树，似轻音慢语仿佛想为每一位路过文星场的人述说这段“北川铁路”遗址上，发生在兴隆湾背后的现代版爱情故事——“踏雪寻梅”。
1998年余积廉导演到深圳采购剧务需要道具，在街头向一位清秀打工模样的姑娘询问在哪里可以买到毛主席像，被问询的姑娘就是时年二十多岁，在深圳建筑工地打工多年的重庆天府镇兴隆湾的姑娘雪梅，热心助人的雪梅姑娘带着香港人穿街走巷，终于帮助客人买到了剧务用的物品，当余导询问重庆姑娘姓名，想表示感谢时，“我叫蒋雪梅”，她的回答，余导一下愣住了，“雪梅”他回忆起了年青时曾经在香港黄大仙庙宇求签时，抽出的签上所写偈语就四个字“踏雪寻梅”，解签人说他这辈子命里会遇到一位叫“雪梅”的人，难道这就是上天有灵？
后来的后来。余导决心放弃与家人移民美国获得绿卡的机会，毅然跟着重庆姑娘蒋雪梅回到了北碚天府这座小镇隐居，他们在小镇上盘下这栋小栋楼，余导一边画画，靠卖小面为生，休闲时夫妻俩上凤凰湾的“兔耳寨”挑山泉，安心地过起了甜蜜而平淡的生活。
2013年11月央视记录片《嘿，小面》的热播，它不仅挑逗着多数重庆的味蕾，也第一次揭开了这对隐居在天府文星场卖小面老夫少妻的这段鲜为人知的爱情故事。
2014年余导重出江湖，抵押了房产和举债500万元，由他执导，夫人蒋雪梅为编剧和制片人，在后峰岩地区拍摄了一部反映民国时期江湖情仇的电影《踏雪寻梅》并于2015年3月在重庆各大影院上演，演绎了一场现代版的“有人有爱才是家”故事。
文星场天府车站路
第四站：北川铁路总站•后峰岩
从文星场到后峰岩几分钟的车程，却似穿越到了上世纪８０—９０年中期煤矿企业遗址的后工业的时代。
沿街道边人去楼空的家属区旧址，“蒙子堡”破败的碉楼、临街关闭的门面、厂房和整洁空寂的街道，残存只剩下门柱的“王家咀”院落，几经拆建面目全非的“作孚大楼”，张家湾参天的黄葛大树和天府发电厂高大的烟囱影印在优美的后峰湖形成鲜明对比，无不使人遐想和感伤。
后峰岩原天府车站遗址图
后峰岩作为天府煤矿的“总部”，历史上一直是矿工家属生活的聚集地，50——60年代曾是重庆市产业工人的主要基地热闹非凡， 北碚区的许多万人大型活动都是在这里中心区解放台举行 。
上图中的“北川铁路”天府车站遗址，就位于现在天府俱乐部文星邮局旁的“原天府矿务局水电所收费处”。
在后峰岩，稍作休息，我们的游览就从位于桂花园的“天府碉楼”开始，传说中的桂花园双碉楼目前仅存一座，从斑驳的外墙和留存的图片上仍然可见她当年的风采。
随后我们一行人走进原天府煤矿的机电课发电厂旧址天府机修厂，参观了孙越琦旧居和天府煤矿发电厂厂房，金工车间、锅炉房，近距离参观了 据说是目前中国唯一保存完好精美六棱塔形底座的烟囱 ，相比后峰岩消失了的“作孚大楼”、60年代末被安仪厂拆除了的解放台、80年代初被拆除了的张家湾法式高级职员别墅群、迷宫式的职员生活区碾子堡，“机修厂”内的老建筑相对保存得较为完好。
后峰岩天府碉楼
后峰岩火车站桂花园双碉楼
机厂厂房
桢曾采访过机修厂旁原碾子堡居住95岁老机厂工人师傅，当问他，你对后峰岩什么印象最深时，他的回答超越了你的想象，碾子堡的“八角茅斯”，是呀，“茅斯”重庆方言中厕所的意思，桢和所有后峰岩长大的小娃儿，这辈子可能再也不可能见得那么精美的“茅斯”建筑了，外观八角形，进门为木制旋转门，通过旋转门男女一个门旋转进入，内有八个坑（便位）。“茅斯”内冲刷的流水在八角亭中自然回流，消除了一般意义上厕所常见的异味，亭中间是朝天井，隔板为柏树实木，外观飞檐转角形似一座精美的庙亭，难以想象设计师的智慧。
后来具考证后峰岩的这座八角“芧斯”精致的造型设计，并不是我们传统的中式风格，它还融入欧式的元素（如旋转门）。那时设计的生态理念超越我们现代人。
机修厂内孙越琦旧居
岁月似后峰槽谷的风轻吻着你来时的气息，深深的小巷曲折，湖水青青溪流蜿蜒，这里的每一个幽深处都略带些文雅，不似喧嚣的都市，聆听耳畔的呢喃私语，就足以弥补你空缺的梦境，百年小镇文化的儒雅在慢慢经历着百年的传奇……
机修厂内六梭形烟囱
美丽的后峰湖
第五站：北川铁路•逐梦人
告别后峰岩，沿途经郑家湾——老龙洞——土地垭——青龙咀——代家沟，经过金剑山叉路口，站在公路边眺望三才生丛林中的碉楼，最后到达位于大田坎瓦店子的“北川铁路”起点站……
远眺三才生碉楼
明媚初夏，暖阳普照，草木葱郁，最适合寻一静谧之所喝一杯下午茶。窝在舒适的沙发里，静静看着窗外人来人往，打发掉了假日里最后一天休闲的时光。
然而这群“北川铁路”的逐梦人，此刻仍回味在时光里……
后峰湖中青莲
这不仅使桢想起了网友描述的几年、十年后，再游“北川铁路”时的梦境。
漫步在“飘零巷”拾忆起金刚碑古镇的青石小道，吹着江风，在江边坐上轮渡船，欣赏着嘉陵江沿江的风光，路过“碚石”的传说，凝望“码头没有轮渡”的正码头，复旦的相辉码头，轮渡在汽笛声中徐徐停泊在白庙子码头，游峡谷小镇，穿行在时光倒流的巷陌街径，爬上白庙子古道，鸟瞰“千里嘉陵江水色，含烟带月碧如蓝”的观音峡风光。
在白庙子站坐上“北川铁路”小火车，小火车在高山丛林中穿行，水岚垭——麻柳湾——万家湾漫山遍野的桃花、李花、油菜花风光旖旎，小火车沿文星那条扩建后的小溪沟，穿荷田通石板桥而过进入后峰岩，小火车在后峰湖到土地垭的弯弯水田改造成的十里荷塘间穿行，荷花在微风细雨中摇曳，露珠在荷叶上滚动，游人或行或驻足，走在荷塘中的乡间小道上观荷，斗笠簑翁间或荷锄或对韵。夏天观荷花，秋天赏残荷。
再坐游览车沿矿区环形线浏览一下盛况時的天府“作孚大楼”“天府碉楼”，后峰岩峰厂打造的矿山遗址公园和天府煤矿发电厂打造的文创陈列基地，再回基地旁天府防空洞改造的模拟场景，让你亲身体验一下井下矿工工作……
还有一位经历过“北川铁路”兴盛时期的网友建议在后丰岩搞一个小环线。他回忆到“1951年，西南工业部在大田湾搞工业展，就围绕展舘舖了一条铁路，天府运去一个火车头，几节敞蓬客车，观众转一圈原站上下，使重庆人体验了坐火车的味道，推动了成渝路的建设，专程去坐火车的人排起长队，盛况空前，天府煤矿、北川铁路在那里也因此火了一把。展舘中，天府井下釆煤，绞车模型，较真实再现了井下釆运情景，也让山城市民大开眼界”。
网友的想象超乎寻常，“比如利用好后峰岩的旧楼从地面到房顶十几米高，做成楼眼让游客去爬，做成工作面让游客钻，配合现代化的声光，足以使其惊心动魄，比攀岩可能更有趣。同时开发代家沟至后峰岩的地下溶洞和地下阴河，修复矿区碉楼、周边古山寨旅游资源无限”。
初夏，春天的尾巴。
她延伸着一群对“北川铁路”和卢作孚“三峡实验区”，天府情缘的眷恋追逐的人梦想。
后峰湖畔小溪边，那与北碚中山路同时期栽种的梧桐依然树枝繁叶茂，她默默地见证着后峰岩这座因煤而盛因煤而衰的小镇，即将迎来历史性的华丽蜕变……。
你心中的后峰岩，到底是什么模样？
大田坎（瓦店子）碉楼
逐梦人白庙子合影
原标题：重走“北川铁路”遗址
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。
举报