重庆掌故｜李家沱：李家兄弟的渡口
重庆人都晓得九龙坡区的李家沱，因为那点早先是九龙坡区政府的驻地，还是重庆主城最大的车渡码头。九十年代，一座现代化的长江大桥在那里建成，那就是当时的重庆长江二桥——现在的李家沱长江大桥。
《重庆市地名词典》：“李家沱……，相传早年有李氏兄弟在江边沱湾设渡，故名。”
早先，李家沱这一带同其它地方一样，也是人烟稀少的无名乡野。明末清初的战乱，使一带变得荒无人烟。随着湖广填四川移民的不断来到，这一带逐渐恢复了生机。
一家姓李的人家来到这个回水沱湾，在坡上开荒种地，也在河里打鱼。一年一年地过去了，这一带和河对面的九龙铺一带人口渐渐增多，就有了人员交往和物资交换的需求，但过这长江也不是一件容易的事。
这时的李家，恰好有哥俩长大成人，成天帮着老父亲不是种地，就是打鱼。见有人要过河，李家人古道热肠，就帮着送人过河。老父亲去世后，李家兄弟继承父业，种地打鱼，也渡人过河。
慢慢的过河的人越来越多，俩兄弟每天都要渡人过河。但鱼船很小，一次只能渡一两个人。于是兄弟商量，用积攒下来的钱买来材料，造了一条大的木船，专用来渡运客人。这样，过往的行人多了，为了便于人们记住这渡口，就把李家住的这个回水沱叫李家沱，这渡口也就叫李家沱渡口了。
上世纪三十年代，修建了川黔公路，这公路经过土桥，离这李家沱不远。抗日战争爆发后，国民政府迁到重庆。李家沱一带也陆续迁来纺织、机械等一些工厂。从土桥也接过一条支路，连通了李家沱，使这里热闹起来。
川黔公路来往汽车渐多，为了货物流通方便，又从川黔公路八公里处接了一条支路到长江边的娄溪沟，建了一个车渡码头。开始渡运汽车，往返于娄溪沟与九龙坡。经过十几年的运营，五十年代初车渡才从篓溪沟搬到李家沱，与人渡紧挨着。而娄溪沟车渡则由军队接管，改为军用渡口码头，习称军渡。
李家沱车渡是重庆主城最大的公路汽车渡口，到九十年代，李家沱长江大桥通车以后，这车渡才完成其历史使命。
一九三九年巴县政府从重庆城（现渝中区）迁到人和场（今九龙坡区华岩镇），一九四一年，又迁李家沱。解放后的一九五一至五二年，巴县人民政府也驻在李家沱。此时重庆第四区成立，李家沱由巴县划归重庆市第四区。此后到一九八六年，李家沱先后成为重庆市第四区、九龙坡政府驻地。
原标题:李家沱：李家兄弟的渡口
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