探访重庆新能源汽车生产企业 一年养车只花几百元不是梦

长帆新能源汽车的产品可接220V民用电充电，极大降低了使用成本。（本组图片均由记者 韩梦霖 拍摄）

    新华网重庆频道4月16日电 （记者 韩梦霖）对于新能源汽车，不少人都充满了疑虑，一方面，新能源汽车因其节能、环保的优势代表了汽车产业的未来，但另一方面，续航里程短、充电时间长等瓶颈却成为新能源汽车在市场上攻城略地的现实障碍。在重庆忠县，有一家低速电动汽车制造企业，他们的汽车产品续航里程只有120公里，最高时速只有80公里，这样的汽车能在市场上有生存能力吗？15日，记者来到重庆长帆新能源汽车有限公司，实地探访了这家重庆本地的新能源汽车企业，看看长帆人是如何回答这个问题的。

    长帆汽车是2014年5月在忠县注册上马的项目，这家坐落于渝东北生态涵养区的汽车企业，产品既要符合节能减排、经济环保的区域功能发展定位，又要满足重庆广大城乡地区的汽车市场需求，经过市场分析，长帆人决定走“接地气”的亲民路线，发展经济型低速电动汽车，因为这样的产品在重庆的城乡地区拥有广大的市场潜力。

    长帆汽车的总经理邓一武介绍，他们的产品主攻城市末端物流，适应于城市物流配套、公路养护、市政管理、园林环卫、行政执法、农副产品运输等多个领域，主要生产微型乘用车和单双排微型货车。“我们一辆车的销售价格在4万元左右，这一价格跟不少燃油面包车比并没有太大优势，但我们的产品在运行成本上却要低得多。” 长帆汽车平均每公里的行驶成本只有5分钱左右，一年的用电成本也才几百元，而一辆普通的燃油车要到6、7毛钱，加满一次油就要几百元。不仅如此，长帆新能源汽车所使用的充电桩，不同于目前高速电动汽车所用的330伏充电桩，使用的是220伏的民用电，大大降低了使用成本，只需200-300 元即可安装一个充电桩，5到6小时就能充满，还可以和一些小区内两轮电动车的停车棚共用充电设施。长帆汽车的主要市场在重庆的城郊、城乡结合部、农村、乡镇，其授权的经销商会在相关区域设立小型的充电桩，电机电池在使用一定年限后也可折价更换，作为短途出行代步工具，从长远看“经济账”要比买燃油车划算得多。

    记者现场试乘了该厂家已经组装下线的一台奔奔款微型乘用车，该车购买了长安奔奔的车身模具，从外面看就像一辆普通的长安奔奔，汽车启动后听不到发动机的轰鸣声，代替的是电机的工作声音，驾乘体验跟普通的小型轿车并无二致，在乘车过程中，记者了解到作为一款为重庆多山地貌设计的电动车，该车的爬坡达到了1.4L排量燃油车的同等水平。

    据长帆汽车营销中心副总经理刘凤宇介绍，长帆汽车的核心产品都拥有自己的生产模具，加之已经收购了以前的川江汽车厂，解决了汽车产品目录的问题，因此长帆是一家具备完整生产资质的新能源汽车企业。今年8月长帆将建成具有冲压、焊接、涂装、总装汽车四大标准生产工艺的生产线，会有效解决产能问题，预计今年完成5000辆的生产任务，2015年产能达到1万辆，未来目标年产20万辆。自从今年1月正式面向市场销售后，4月底建立的销售网点将超过30家，已基本覆盖重庆主要区县。

    近两年，低速电动汽车在山东等省份的发展势头良好，而国内微型电动汽车产业的市场规模也持续在扩张之中，只要继续坚持因地制宜地发展新能源汽车，找准市场需求和自身定位、发挥好比较优势，长帆汽车人就一定能等到“长风破浪会有时”的一天。（完）