重庆最高大桥笋溪河特大桥，有啥不一样？
第1眼-重庆广电消息，重庆是山水之城，桥梁自然成了重要的交通要道。作为桥都，重庆的桥梁建设一直备受关注。就拿这次通车的四面山高速（江津至习水高速重庆段）来说，全线共有46座桥梁。其中，位于江津区境内的笋溪河特大桥，不但是四面山高速（江津至习水高速重庆段）的控制性工程之一，其桥面距离河谷达290米，因此也被称为“重庆第一高桥”。
虽然没有碰上云雾天气，但盛夏的阳光里，鲜红色的大桥跟周围延绵青翠的自然环境形成鲜明地色彩冲击，把大桥衬托得格外显眼。远远望去，大桥犹如一道长“虹”飞跃，卧于河谷之上，矗立群山之间。
作为四面山高速（江津至习水高速重庆段）控制性工程的笋溪河特大桥是一座典型的超高墩、大跨度、特长山区高速公路桥梁，大桥长1578米，桥面宽24.5米，双向四车道。其主桥为跨度660米的钢桁加劲梁悬索桥，江津岸主塔高度148.65米，习水岸主塔高度199.65米，两岸不等高索塔，主桥为1.35%的单项纵坡，两端高差8.91米。
笋溪河特大桥由42段钢桁梁组成，最重的一段钢桁梁达180吨。作为悬索桥，桥面钢桁梁的吊装是从中间往两端对称铺设。将660米钢桁梁划分为45个节段，进行节段组装。也正是因为“高”，给大桥施工带来不少困难。
看似庞然大物的笋溪河特大桥，其实是精雕细琢，整座大桥拧上了55万套高强螺栓。除此之外，大桥桥面采用钢结构自重轻，钢结构塑性变形大，在桥面三分之一和三分之二处分别增设了两道伸缩缝，提升抗震性能。另据了解，目前笋溪河特大桥正在争创“巴渝杯优质工程奖”、“鲁班奖”。
第1眼-重庆广电特约记者 田思进 周密 邓冰鑫
原标题：解读：重庆最高大桥——笋溪河特大桥
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