他是重庆第一条铁路的设计者 守尔慈在渝事迹展开展
02.11.2015 09:08
本文来源: 重庆新闻网
1928年,来自丹麦的守尔慈应卢作孚邀请来到重庆。作为重庆聘用的第一位外籍工程师,守尔慈主持修建了重庆第一条铁路——北川铁路。这条铁路全长16.5公里,起点站位于四川天府煤矿,终点站位于重庆嘉陵江边的白庙子水码头。
据了解,北川铁路分为三期建设,按照建成一段通车一段的原则进行施工。项目于1928年11月破土动工,到1929年,北川铁路一期工程水岚垭至土地垭段8.7公里的铁路建成,并购置了两台26千瓦蒸汽机车,11月正式通车营运。
1930年秋,开工二期工程,铁路向两头延伸修建,到1931年5月,修成从白庙子码头至大田坎的北川铁路,又分别购置81千瓦和55千瓦蒸汽机车各一台,全线贯通并投入营运。
1933年6月,又开工第三期工程,修建重力绞车下煤轨道等配套设施,购置55千瓦蒸汽机车一台及自动卸煤车20辆,到1934年3月31日,整个北川铁路工程完工。工程投资75万元,形成了完整的运输系统,日运煤量可达千余吨。除了运煤,线路也供沿线居民乘坐。
“这条铁路修建的难度较大。”卢作孚的后人卢晓钟说,川渝两地多山地,对于当时中国的技术来说,其工程难度可想而知,最令人震撼的是,由于缺少机械设备,开山辟石全靠人工,当时筑路工就有近千人。
据悉,此次活动还从200张珍贵照片中精选了35张具有代表性的照片,这些照片均由丹麦历史档案馆以及民生实业(集团)有限公司提供。许多照片都是首次向公众展出,这些照片真实地再现了30年代的重庆,以及守尔慈在重庆的生活点滴。
本文来源: 重庆新闻网
02.11.2015 09:08
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