出发了！首趟重庆至宁波(渝甬)沿江铁海联运国际班列开行
▲1月23日，沙坪坝团结村中心站。重庆到宁波(渝甬)沿江铁海联运国际班列，正缓缓启动，离开站台驶向宁波。
1月23日上午9时许，记者在沙坪坝团结村中心站看到一列货运列车停在轨道上，等待着最后的发车时间。上午10时，随着一声哨声响起，班列从站台正式出发，开往宁波，标志着重庆正式开行到宁波(渝甬)沿江铁海联运国际班列。
据了解，首班重庆至宁波(渝甬)沿江铁海联运国际班列有30个40尺集装箱，主要包括汽摩配件、机械设备、防盗门、纸类、塑料粒子等近十种外贸货源。
▲1月23日，沙坪坝团结村中心站。重庆到宁波(渝甬)沿江铁海联运国际班列正式开行。
“班列运行57个小时后将到达宁波北仑港。”重庆公路运输集团集装箱联运公司相关负责人介绍，这个时间比目前最快的由重庆到北仑港水运快班轮至少节约12天的时间。
这名负责人介绍，该班列到达宁波港后将再通过海运经日韩线、北美线、南美线、欧洲线出口至美国、阿根廷、法国、日本、韩国等世界各地。同时，下一步常态化运营可将华东、华中等地区出口欧洲的货源集结至重庆。
“之前，宁波市政府就非常希望开通重庆到宁波的铁路物流通道，在发展自身海铁联运规模的同时，服务于重庆的产业发展。”市经信委介绍，重庆至宁波（渝甬）沿江铁海联运国际班列的开通具有十分重要的意义，不仅可以完善我市东向沿江通道建设，缓解长江拥堵带来的系列问题，还可以更好地促进以重庆为重要节点的西部地区与长江经济带的区域合作。
▲1月23日，沙坪坝团结村中心站。重庆到宁波(渝甬)沿江铁海联运国际班列在站台等待发车，大家拍照纪念。
同时，该班列常态运行后有利于重庆形成“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局，有利于重庆创新发展多式联运、打造内陆国际物流枢纽。
市经信委介绍，未来，将开行宁波至重庆沿江铁海联运国际班列的回程班列，并积极组织去、回程货源。去程方面，将积极组织更多高附加值的IT、汽车及零部件、机械装备等货源；回程方面，将积极组织目前宁波及华东、华中等地区通过货车和水运等方式进入重庆的货源。
据了解，未来，该班列会将目前每周1班的开行频率提升至每周3班，力争尽快形成“天天班”和双向常态化运行。同时，重点发挥该班列与中欧班列（重庆）、渝桂新、南向通道铁海联运、公海联运等的有机衔接，扩大该班列的辐射范围。
上游财经·重庆商报记者 郑三波 摄影 钟志兵
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