网友吐槽重庆西站 有关部门公布具体解决措施
近日，因重庆西站枢纽二期工程建设施工需要，8月4日起凤中路断道，给西站交通疏解和旅客出行带来不便。这引起了不少网友的吐槽。日前，市级有关部门、有关单位公布了解决措施。
重庆西站出站难？
站内换乘很方便
针对网络上重庆西站“出入难”的声音，9月8日，上游新闻记者来到重庆西站体验了一番.
记者从重庆西站广场进站口进入候车大厅后，看到候车厅内的各种标示都非常清楚，可以根据自己的票面信息找到站台候车，检票后坐扶梯就可以直接乘车，非常方便。
那么出站是否真的如网上说的很难呢？
记者来到到达层，从到达层出来后，各种标示标牌很多，包括公交、出租、网约车该如何走的指示，通过指示信息，乘客可以准确到达相应方向的平台候车换乘出站。
记者在到达层见到了前来接朋友的杜明君，她从回兴过来，乘坐公交化列车到达西站。“我是第一次到西站，由于到站时间比较早，我还跑去上面照了相，然后再下来接朋友。”杜明君说，自己都是根据指示牌在走，还是能找到要去的地方。
△站内的志愿者
那么，为什么还有很多网友吐槽重庆西站出站难呢？
“很多人一下车，第一想法就是出站，一定要到达地面才能换乘，这是导致很多乘客迷路的根本原因。”据重庆市交委相关负责人介绍，重庆西站的设计就是打造一个在地下立体的“零距离”换乘系统，乘客下车后，在车站内部就可以直接换乘公交、网约车或出租车，根本不用出站。因为西站广场周围正在进行相关配套设施建设，一旦出站，反而会“找不着北”，是很容易迷路的。
上游新闻记者通过体验发现，就目前而言，在站内最方便的换乘方式是公交车。据重庆市公交集团介绍，重庆公交在重庆西站公交枢纽站内开行了12条公交线路，供市民出行，同时，公交车将做到“最后一班列车未到站，公交不收班”。
△各种标示标牌
应对措施
1、9月底前将建成5条进出站人行通路
记者还了解到，最近重庆西站出现交通拥堵问题，还有一个重要原因，就是凤中路断道。为了确保轨道环线和5号线2020年底开通，按照规划要求，必须实施位于凤中路正下方的轨道环线、5号线车站和隧道工程建设。8月4日实施凤中路断道后，导致站前广场至凤中路钢便桥的进出站人行通道、出租车及网约车即停即走上下客等功能丧失，对旅客进出重庆西站造成一定影响。
为此，重庆市建委、交委、交巡警总队、沙坪坝区政府、重庆地产集团西站投资公司、沙坪坝区西站管委会、成都局集团公司客站建设指挥部、重庆火车站等认真落实市委市政府的要求，采取一系列措施缓解这一难题。
首先进一步完善人行通道，形成5条进出站人行通路。8月12日，恢复开通西站枢纽站前广场至凤中路临时钢便桥，满足出站旅客步行急需。9月底前将建成站前广场东、南、北三个方向人行通道。
△重庆西站人行系统示意图
其中，南侧人行通道连接西站枢纽与华岩寺路口，旅客出站至地面广场后，沿南侧的广场人行通道，可行至华岩路口或至华玉路口。北侧人行通道连接接西站枢纽和金桥路口，旅客出站至地面广场后，沿北侧人行通道至北循环道口后，通过新建过街天桥至力帆大厦，再沿现有人行步道系统行至力帆支路，下穿内环涵洞，再通过新建过街天桥，即可行至金桥路口。
此外，目前，从重庆西站站房南北两侧落客平台旁将修建一个廊道和扶梯，连通地面广场，预计本月底前完成，届时，上述人行通道将形成进站与出站、站房与枢纽、枢纽与外围道路的有效联接。
△重庆西站站房南北两侧落客平台旁正在修建的廊道和扶梯
2、10月1日起公交化列车增加发车密度
此外，为了方便旅客换乘，目前增加开行重庆西站至重庆北站公交化列车达7.5对/日，力争10月1日起增加至到15对/日，增加疏解能力近2万人/日，减少道路交通压力。同时重庆市运管局、公交集团积极优化7条公交线路，延长收班时间、增加导乘服务；布设长途班线86条，调度出租汽车2500辆次，保障重庆西站枢纽到发旅客疏解。
3、调整站内公交收班时间
乘坐公交车是旅客进出火车站最常用的换乘方式，重庆西站公交枢纽站位于重庆西站铁路综合交通枢纽南侧负一层。为方便市民出行，重庆公交在重庆西站公交枢纽站内开行了12条公交始发线路。其中，为了保证乘坐当天最后一班动车的乘客能够顺利换乘，三条线路的收班时间也做出了调整。
213路（重庆西站～沙坪坝站西路）
开收班时间：
5：30～00：20（原收班时间00：00）
发车站台：1号站台
顺向：沙坪坝、沙坪坝火车站、小龙坎正街（轨道1号线）、石碾盘、制药三厂、天星桥、高滩岩、高滩岩正街、新桥路口、机电技校、上桥、上桥工程学院、重庆西站
逆向：重庆西站、上桥工程学院、上桥、机电技校、西物、高滩岩正街、高滩岩、天星桥、制药三厂、石碾盘、小龙坎正街（轨道1号线）、沙区人民医院、沙坪坝
499路（重庆西站～春晖路北）
开收班时间：
6：30～22：00（原收班时间21：30）
发车站台：3号站台
顺向：重庆西站、华岩、华岩寺、华岩路、重庆电大、格力后门、二郎、雅居乐、双山路、双山、双山路1站、重钢总医院、轨道平安站（轨道2号线）、建设村（轨道2号线）、新山村（轨道2号线）、钢花、翠楼、九宫庙、锦霞街、香港城、旅游学校、园丁小区
逆向：园丁小区、旅游学校、大渡口陶瓷市场、香港城、锦霞街、九宫庙、翠楼、钢花、新山村（轨道2号线）、建设村（轨道2号线）、轨道平安站（轨道2号线）、重钢总医院、双山、双山路、雅居乐、桥梓塘、二郎、重庆电大、华岩路、华岩寺、华岩、重庆西站
473路（重庆西站～重庆北站南广场）
开收班时间：
6：00～23：00（原收班时间22：00）
发车站台：3号站台
顺向：重庆北站南广场（轨道3号线）、天宫大道、郑家院子（轨道3号线）、轨道郑家院子、新牌坊西、龙湖、安家咀、读书梁、黄桷园、李家坪立交、李家坪、虎头岩重庆总部城、协信阿卡迪亚、同创高原、联芳花园（轨道1号线）、柏林、柏林1站、科城路、创新大道、创业路、重庆西站
逆向：重庆西站、创业路、格力路、二郎居然之家、柏林1站、柏林、联芳花园（轨道1号线）、同创高原、协信阿卡迪亚、虎头岩重庆总部城、李家坪、李家坪立交、黄桷园、读书梁、安家咀、龙湖、新牌坊西、轨道郑家院子（轨道3号线）、北站南广汽车站、重庆北站南广场（轨道3号线）
4、今年底前建成双向4车道临时通道
车行通道方面，9月底前，建成西站枢纽南侧2条分流道路、南北两侧各一个临时停车区，承担网约车、社会车辆即停即走功能，增加蓄车及应急调度能力，减少周边道路交通拥堵。加快建设凤中路东侧临时替代道路，今年年底前建成双向4车道临时道路、2米宽的人行道路、公交车停车港，替代原有凤中路交通功能。同时优化地下停车库交通组织流线，减少固定停车位，增加快速通行的即停即走通道，方便旅客快速进出站，减少车辆在枢纽内的停留时间。
5、增加导乘、指引、问询服务和相关标识
增加志愿服务人员60余人，增加各主要进出站口的导乘、指引、问询服务，制作发放出行攻略；同步采取到达列车和出站大厅语音播报出站提示、换乘提醒等方式。在建设临时人行道、车行道的同时，同步更新标志、标牌、标线等导示系统、电子导航和照明、安防设施，增加饮水设施和椅凳等休憩设施。
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重庆西站周边配套设施建设2020年将完工
重庆西站铁路综合交通枢纽位于沙坪坝区上桥，采用“综合交通、立体布局”，是以铁路为依托，集轨道（环线、5号线、12号线）、公交、长途、出租和社会车辆等多种交通方式于一体的西部地区最大的综合交通枢纽，是渝昆、渝西、渝贵、兰渝高铁，渝贵、兰渝、襄渝、川黔等铁路的始发终到站，主要由铁路站房、站场和地方配套综合交通枢纽组成。从今年1月25日开通到8月4日，重庆西站每天到发列车80对左右，到发旅客高峰突破11万人次/日，是全国首例开通初期即突破10万人次的高铁枢纽。
目前，西站枢纽周边规划建设配套市政道路13公里，主要包含南循环道、北循环道及站前广场循环道、新凤中路等，其中，南北循环道、站前广场循环道等约10公里市政道路已建通车，规划的新区大道及清水溪路、华玉路、华凤路等临时道路建成通车。凤中立交改造全面完成，西环立交改造即将全面完成。按照规划，新凤中路及其下穿道计划2020年建成通车，未来还规划建设位于西站以西，中梁山以东沿山路，联接小南海长江大桥，经大渡口、九龙坡、沙坪坝区至北碚区与规划的四联络线相接，并衔接西站铁路综合交通枢纽，在西站西侧形成南北向的快速主干道。
目前，重庆西站周边正在进行相关配套设施建设。按照规划，轨道环线和五号线将在2020年底完工，届时轨道将承担40%以上的出站客流，大大缓解旅客的出站压力。到2020年底，重庆西站将形成集铁路、轨道、公交、长途、出租、社会车辆、网约车等多种交通方式于一体的特大型铁路综合交通枢纽。
上游新闻记者 黎静 实习生 王堂婷
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