重庆西部现代物流园欲建现代物流商贸集群

中新重庆网6月3日电（罗敏）渝新欧铁路大通道从重庆出发，货运节点的起点设在了团结村中心站，随之而来的物流大蛋糕让大大小小的物流企业为之疯狂。3日，记者从位于团结村中心站的重庆西部物流园获悉，在产业西进、重庆提出“三中心两集群一高地”的背景下，西部物流园，已经成为各方资本关注的焦点。

“西部物流园全面建成后将形成日人流量超30万、年产值及交易额超过3000亿元、立足西部、辐射全国的现代物流商贸集群。”西部物流园相关负责人表示。

据悉，在西部物流园35平方公里的土地上，建设物流通达、商贸集聚、城市配套完善的综合型物流园区，打造中国西部国际商贸物流中心、重庆现代物流新城和全国一流铁路枢纽型发展区，已载入新一届沙区政府的产业发展蓝图。

发展物流，西部物流园具有得天独厚的优势。在重庆，西部物流园独占三大铁路物流大通道的“地利”，成为渝新欧、“渝深”铁海联运、“渝沪”铁海联运等三大国际通道的重庆始发站。国际大通道将辐射西部，吸引各地货物来渝中转，成为“公共平台”，带来大物流、大商贸，大集散。

作为重庆市西部新城的重要组成部分，西部物流园的崛起，对沙坪坝区而言，已经不仅仅是一座新城，而是撬动沙坪坝、加快功能区建设、打造经济升级版，推动传统产业转型升级、培育新的经济增长点的重要支点。沙区作为传统商贸产业大区，借力物流园，强力推进沙区商贸产业发展，三大举措不可或缺。

“发挥渝新欧铁路国际物流大通道的桥头堡战略优势，承接重庆‘内客外货，专业市场外迁’，推进传统专业市场向现代商贸产业的提升和孵化，用有限的土地资源，办整个产业的事，助推企业做行业领头羊。”西部物流园相关人士如是说。

从功能保障上，西部物流园将加快推进铁路开放口岸的功能完善，积极探索整车进口、离岸结算、保税加工等国际贸易发展模式，拓展国际国内两个市场，利用两种资源渠道，推进重庆内陆开放高地建设，促进重庆乃至西部的产业转型升级。