“重庆詹天佑”原来是丹麦人 他设计山城第一条铁路
1928年11月守尔慈在北川铁路开启仪式上 记者 邹飞翻拍
商报记者 李析力
重庆商报讯 他是重庆第一条铁路的设计者，被誉为“重庆詹天佑”，他的名字叫守尔慈，是地地道道的丹麦人。昨日，在丹麦驻重庆总领馆建馆10周年之际，该馆在渝中区白象街举办的“守尔慈在渝事迹展”开幕，并将进行为期1个月的免费展出，图片式的传记将为市民呈现一个外籍工程师的重庆故事。
1928年，来自丹麦的守尔慈应卢作孚邀请来到重庆。作为重庆聘用的第一位外籍工程师，守尔慈主持修建了重庆第一条铁路——北川铁路。这条铁路全长16.5公里，起点站位于四川天府煤矿，终点站位于重庆嘉陵江边的白庙子水码头。
据了解，北川铁路分为三期建设，按照建成一段通车一段的原则进行施工。项目于1928年11月破土动工，到1929年，北川铁路一期工程水岚垭至土地垭段8.7公里的铁路建成，并购置了两台26千瓦蒸汽机车，11月正式通车营运。
1930年秋，开工二期工程，铁路向两头延伸修建，到1931年5月，修成从白庙子码头至大田坎的北川铁路，又分别购置81千瓦和55千瓦蒸汽机车各一台，全线贯通并投入营运。
1933年6月，开工第三期工程，修建重力绞车下煤轨道等配套设施，购置55千瓦蒸汽机车一台及自动卸煤车20辆，到1934年3月31日，整个北川铁路工程完工。工程投资75万元，形成了完整的运输系统，日运煤量可达千余吨。除了运煤，线路也供沿线居民乘坐。
“川渝两地多山地，这条铁路修建的难度较大。”卢作孚的后人卢晓钟说，最令人震撼的是，由于缺少机械设备，开山辟石全靠人工，当时筑路工就有近千人。
据悉，此次活动还从200张珍贵照片中精选了35张具有代表性的照片，这些照片均由丹麦历史档案馆以及民生实业（集团）有限公司提供。许多照片都是首次向公众展出，这些照片真实地再现了30年代的重庆，以及守尔慈在重庆的生活点滴。