重庆距离国际消费中心城市还有多远?
重庆日报客户端消息，中秋节以来，重庆首店经济好消息不断。
9月19日，中秋节第一天，金科中心·悦FUN营业，超7家重庆首店同时亮相;9月25日，重庆复星国际中心启幕，近百家品牌中全国概念首店占比超12%;之后第三天，星光68广场B馆开业，6家首店集中亮相。
在首店带动下，卖场人气旺盛。数据显示，金科中心·悦FUN仅开业首日客流量超28万;星光68广场“双节”期间销售额同比增长近3倍。
在全国乃至全球消费市场，首店一直是各地竞相抢占的商业商贸“制高点”。它就像一杆标尺，丈量出一座城市的吸引力和影响力。重庆首店经济蓬勃发展，是这座城市建设国际消费中心城市取得积极成效的真实写照。
然而，对于重庆来说，这仅仅是一个开始——要想成为真正的国际消费中心城市，还有很远的路要走。
现状：
国际大牌首店、世界500强企业云集
重庆国际知名度、城市繁荣度、商业活跃度越来越高
边到国外旅游，边“买买买”，是市民王娟的一大生活乐趣。然而，由于新冠肺炎疫情发生，国外旅游受阻，境外实地购物成了她的奢望。
“抓住这一部分中高端消费群体，打造品牌首店聚集地，是我们的目标。”星光68广场副总经理李丽萍说，为促进境外消费回流，商场新引进ami、Self-Portrait等重庆首店，以及Laurèl、IRO等西南首店，让王娟等市民在家门口就能“买全球”。
像星光68广场这样，大力打造首店的商业还很多。数据显示，我市目前已引进品牌首店292家。
▲江北区观音桥星光68广场，全景柱状海洋馆的美人鱼表演吸引了众多市民前来观看。 记者 万难 摄/视觉重庆
“品牌首店多，说明商业活跃度高。”重庆工商大学成渝地区双城经济圈协同发展中心研究员莫远明指出，商业活跃度是衡量建设国际消费中心城市的一个指标，其包括社零总额、夜经济、品牌首店、国际品牌入驻数量等多个维度。“从目前数据看，它们都表现不错。”
比如国际品牌方面，我市已引进国际知名品牌300余个，设立进口商品经营网点2000余个、离境退税网点63个。
再如夜间经济方面，业界赞誉由来已久，2020年、2021年，新华社瞭望智库联合腾讯发布的“中国城市夜经济影响力十强城市”榜单，重庆均位列榜首。
又如社零总额，2020年，全市社零总额11787.2亿元，同比增长1.3%，总额在国内城市中仅次于上海、北京，增速高于全国5.2个百分点。
刚刚结束的国庆节，更是引领了一波消费热潮。市商务委发布的数据显示，今年国庆假期，重庆主要商圈和重点监测商贸企业实现零售额165亿元，同比增长9.3%;重点餐饮企业营业额同比增长24.1%。以重庆目前直营门店最多的火锅品牌周师兄为例，其洪崖洞、解放碑、观音桥、十八梯等店爆红，国庆期间共计接待本地、外地顾客超9万人，同时供应的生包外卖和火锅冒菜总销量也突破万单，一举创下该企业国庆期间外卖服务历史记录。
“除了商业活跃度，国际消费中心城市建设得如何，还要考量国际知名度、城市繁荣度、到达便利度、消费舒适度等四个关键指标，这是业界共识。”据莫远明介绍，“重庆在国际知名度、城市繁荣度方面，可圈可点，世界500强企业扎堆就是最好的注脚。”
9月30日，国庆节前一天，京东电器城市旗舰店在永川开业。这标志着世界500强企业在渝再添一子。“重庆经济发展有目共睹，消费潜力十分强劲。”京东电器相关负责人透露，京东超级体验店在寸滩保税港开业不到两年时间，销售额快速增长，今年上半年同比增长了105%，7月份以来每月同比保持60%以上的增长率。
实际上，看好重庆发展，多家500强企业在渝加速布局。如，阿里巴巴在重庆开设盒马鲜生10家，沃尔玛在重庆布局沃尔玛超市11家、山姆会员店1家，三菱商事株式会社在重庆开设罗森便利店达420家。数据显示，目前，我市已落户世界500强企业达到300家左右。
这些大型企业齐聚，进一步提升了重庆的国际知名度，繁荣了城市经济。2020年，中国社会科学院等机构发布报告显示，重庆城市繁荣度位列全国十大城市第二位，仅次于北京。同时，重庆吸引力也由此得到提升。携程、飞猪等平台数据显示，今年国庆长假重庆首次进入全国热门旅游目的地城市前五。7天假期，全市A级旅游景区累计接待游客1273万人次，分别较2020年、2019年增长31.2%、2.6%。
问题：
国际航线偏少、消费体验亟待提升
两大短板制约国际消费中心城市建设
尽管如此，专家认为，重庆建设国际消费中心城市，还在消费舒适度和到达便利度两个关键指标方面存在明显的短板。
“如，在消费舒适度方面，目前尚存在五星级酒店分布不均衡，主要集中在中心区;消费场景人文关怀不够，除了地铁和机场，其他消费场所的外语引导标识普遍缺位，不太方便国际游客;旅游文化IP和头部品牌缺乏，吸引各国消费者的外源性消费相对较弱，等等。
尤其是，重庆的消费体验感整体不足，亟待提升。
国庆大假期间，重庆日报记者在中心城区多个商业综合体调查发现，这些综合体都存在这样一种情况：以百货零售为主的传统业态比例由过去的百分之七八十缩减为百分之三四十，而以娱乐、健康和休闲餐饮等为主的体验业态，则成为了“新宠”。其中，仅休闲餐饮、儿童主题乐园等业态的占比，往往就能达到20%-30%甚至更高。
这种现象带来的后果，就是不少城市商业综合体的业态及品牌高度重合，仍然缺乏特色，对消费者的吸引力不大。
以渝中区某商圈一商业综合体为例：国庆期间，商圈人流如织，但该商业综合体却人气惨淡。
夜市街区也是一个明显例子。连日来，重庆日报记者走访了九龙坡区、南岸区、江北区、北碚区和沙坪坝区等区县的10余条夜市街区。结果发现，大多数夜市街区的业态均以餐饮为主，仅有少数夜市街区配套了娱乐休闲、住宿等非餐饮业态。
▲10月1日，南岸南滨路1891商场组织网红夜市，吸引不少游客听歌逛街。特约摄影郭旭
以九龙坡区某夜市街区为例，其70多家商户中，餐饮商户占比达到了70%。剩下的30%左右，主要是经营小百货和水果、鲜花的商户;餐饮商户中，又以经营江湖菜、火锅和烧烤等美食为主，连锁餐饮品牌门店仅有两三家。
南岸区某夜市街区，虽然有酒吧、电影院和儿童游乐园等娱乐休闲、体验式消费场所，但餐饮业态占比仍高达60%左右。
而据重庆大学经济与工商管理学院教授廖成林调查，目前重庆的夜市街区大多以大排档、老火锅、烧烤等中低端餐饮为主，注重物质消费、文化和精神消费的产品少。这导致作为重庆发展夜间经济重要载体的夜市街区仍面临着业态单一、档次较低的问题，没有形成品牌特色。
廖成林认为，整体上而言，重庆的消费内容供应仍较单薄，主题娱乐、文化演艺、创意展示等多功能复合性消费内容仍然偏少。这在一定程度上影响了消费者的消费体验以及重庆对国内外消费者的吸引力，导致重庆消费购买力挖掘还不够。
而从到达便利度来看，虽然重庆江北国际机场开通的国内外航线已超过360条，但国际航线仍然偏少。
数据显示，截至2021年4月，江北国际机场已累计开通国际(地区)航线105条，不仅不及北京、上海、广州，在西部地区也不是最多的。甚至，据莫远明了解，近年来，由于国际航线网络先发优势不明显，没有充足的客源，少数已开通的国际航班还出现了停飞的情况。
“从纽约、巴黎、东京等公认的国际消费中心城市来看，一座城市要成为国际消费中心城市，必然要有国际枢纽机场。” 莫远明说，而目前，江北国际机场只能算是区域性枢纽机场，距离国际枢纽机场的目标还有较大差距。
对策：
实施十大工程、建设具有全球影响力的标志性商圈
加快构建全球多元融合的消费资源聚集地
针对这些短板，重庆未来应如何发力，加快推进国际消费中心城市建设?
莫远明建议，重庆可加强推动国际消费中心城市培育建设的战略规划。尤其是，可基于宏观战略视野和特色化、区域化发展思维，理性、建设性做好目标定位和功能定位，增强重庆国际消费中心城市培育建设的前瞻研判和战略支撑;完善交通、物流体系，加快建设重庆第二国际机场，提升国际、城域和城市通达便利度。
同时，努力完善国际消费中心城市培育建设政策配套。如，以扩大开放和促进消费为突破口，强化制度开放，加快对接国际经贸新规则，完善消费信用、支付便利、出入境管理等有利于消费发展的政策措施等。
▲10月3日，众多游客在千厮门大桥上步行欣赏两岸风景。记者 谢智强 摄/视觉重庆
面对融合发展已成为新消费主题的趋势，重庆则可塑造消费新场景。即通过文化与旅游融合、经济与科技融合、消费与文化融合等方式，打造全新的综合性新型消费载体和沉浸式、体验式、互动式消费场景，进一步提升消费体验和消费吸引力。
廖成林则认为，从消费的影响因素来看，重庆建设国际消费中心城市，最重要的课题是创造产品和服务，激发消费者的购买欲望，吸引本地的、周边的、国际的消费者来到重庆消费。尤其在吸引国际消费者人群方面，要提炼重庆的山水地貌、城市人文风情及传统文化，以及产业投资政策的营商环境等，通过塑造重庆城市的未来品牌形象，激发消费者的向往、需求。
此外，重庆还要加快把独特的交通优势转化为消费优势，把领先的智慧产业优势转化为智慧商业、智慧商圈、智慧城市、智慧消费等优势，提升消费舒适度。
重庆市商务委相关负责人透露，为加快建设国际消费中心城市，目前重庆正在实施国际消费集聚区打造工程、国际消费品牌集聚工程、渝货精品打造工程及国际消费营销推广工程等十大工程。并组织实施了品质提升行动、数字赋能行动、绿色健康行动及国际拓展行动等“巴渝新消费”八项行动。目标是：到2025年，全市社会消费品零售总额达到1.55万亿元以上，服务消费占总消费比重达40%左右，消费对经济增长贡献率超过50%。
下一步，重庆将完善国际消费中心城市培育建设方案，并推动实施，加快构建全球多元融合的消费资源聚集地，建设具有全球影响力的标志性商圈，打造引领全球消费潮流的新高地。并将营造具有全球吸引力的消费环境，完善自由便利的国际消费政策制度体系，推动形成区域消费联动发展新格局。
原标题：重庆距离国际消费中心城市还有多远?
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