12月28日，重庆轨道交通环线东北半环和四号线一期开通试运营，标志着我市轨道交通运营里程在中西部地区率先突破300公里大关，迈入发展新阶段。在市委、市政府的坚强领导下，市住房城乡建委与广大建设者一道，齐心协力、攻坚克难，全市轨道交通继续保持了较高的建设投用强度，累计通车里程达到313公里，居中西部第一、全国第五（前四位为上海、北京、广州、南京，不含有轨电车）。
　　一、通车线路基本情况
　　本次开通的环线东北半环（重庆图书馆-重庆北站南广场-海峡路）全长34公里，总投资222亿元，串联沙坪坝区、渝北区、江北区、南岸区和两江新区，共设车站24座。环线东北半环单程运行时间约52分钟，与6条运营线路实现换乘，设7座换乘车站。环线东北半环进一步完善了全市轨道交通线网结构，将有效缓解中心城区交通拥堵，加快打通城市基础设施互联互通主脉。
　　本次开通的4号线一期（民安大道-唐家沱）全长15公里，总投资86亿元，串联重庆北站、两路寸滩保税港、港城工业园区等重要区域，共设车站9座。4号线一期单程运行时间约24分钟，在民安大道站与环线同台换乘，在重庆北站北广场站与10号线换乘。4号线一期进一步延伸城市发展骨架，优化城市功能布局，引领支撑沿线经济社会快速发展。
　　二、创新驱动成果丰硕
　　近年来，市住房城建委加快推进轨道交通建设，牢固树立创新、绿色、智能和人性化的理念，在工程建设、科技创新、产业培育等方面取得显著成效。
　　（一）工程建设勇攀高峰
　　1. 轨道交通3号线（全球客流量最大的跨座式单轨线路）获得国际工程顶级大奖—FIDIC（菲迪克）全球优秀工程项目奖。
　　2. 轨道交通6号线红旗河沟站（亚洲最大暗挖地铁站，开挖断面760平方米）获得国际隧道协会年度杰出工程奖。
　　3. 轨道交通10号线一期工程荣获中国建筑工程鲁班奖。
　　4. 建成跨径世界第一的特大型公轨两用拱桥—重庆朝天门长江大桥（主跨552米）。
　　5. 建成全国最长的城市轨道交通山岭隧道（6号线铜锣山隧道，5633米）、全国跨径最大的城市轨道交通专用斜拉桥（环线高家花园大桥，主跨340米）等一系列重大工程。
　　（二）科技创新成效显著
　　1. 自主研发、国内独创的As型车（山地城市A型车）。由市住房城乡建委针对重庆地形特点组织研发的地铁As型车具有爬坡能力强（50‰）、转弯半径小（300m）、载客量大（比B型车多15%）等优点，尤其适合地形起伏较大的中、大运量线路。
　　2. 广泛应用轨道减震降噪技术。对下穿居民区、医院、学校等建筑的地下线路采用减振垫、浮置板整体道床等减振措施和全天候声屏障吸音板等降噪措施，有效减小了对周边环境的影响。
　　3. 智能化的施工信息管理系统。研发建设施工智能化管理系统，通过手机等移动终端，对施工的安全质量隐患实现实时上传、推送、督促、整改的信息化管理全覆盖，有效保障施工质量安全。
　　4. 人性化的服务设施。新线建设中采用了全新设计的导向标识系统、LED端墙信息显示系统、人性化扶手和防滑座椅、站内招援按钮等大量精细化、人性化的服务设施。
　　（三）产业培育创新驱动
　　1. 由市住房城乡建委牵头，编制了《跨座式单轨交通设计规范》等3项国家和行业标准。
　　2. 制定了《重庆市地铁设计规范》等17项地方标准。
　　3. 取得了《跨座式单轨交通平移式道岔》等121项专利（发明专利38项，实用新型专利77项，外观设计专利4项，计算机软件著作权2项）。
　　4. 培育了全球最大的跨座式单轨基地，由40多家产业单位组成涵盖规划设计、装备制造、施工承包的全产业链，设备国产化率95%以上，本地化率80%以上，跨座式单轨已成为山城重庆的一张靓丽名片。

本文来源: 建设厅

29.12.2018  20:51