“重庆造”地铁车体钢结构出口阿根廷

由重庆长客轨道车辆有限公司参与生产的10辆地铁车，已于近日行驶在有百年历史的 阿根廷 首都布宜诺斯艾利斯地铁A线上，用于替换老旧的木制地铁车。这批地铁全部采用由重庆长客生产的地铁车体钢结构。

布宜诺斯艾利斯地铁A线启用于1913年，是拉美及整个南半球第一条地铁。2008年，中国中信建设有限责任公司中标了这条百年地铁老线的改造升级项目。2013年，中信建设又与重庆长客的母公司——长春轨道客车股份有限公司签订地铁车采购合同，分两期采购长客C型不锈钢地铁车。

去年3月，在重庆长客的积极争取下，长春轨道客车股份有限公司第将二期105辆地铁车的车体钢结构生产交由重庆长客完成。今年8月，重庆长客已完成全部105辆地铁车车体钢结构生产，并分批交由上海一家关联企业完成涂装、内装、调试后，分批海运至阿根廷。

据介绍，相对于原有的木制“老爷车”，这批出口的地铁车尽显“现代感”。车身为不锈钢材质，车体全长17米，宽2.6米，高2.6米，设计时速90公里/小时，采用5辆车编组（后期可扩展为6辆编组）。此外，还采用了最严格的防火防烟国际标准。为避免列车碰撞所致意外，地铁车专门设计了能量吸收装置，还配备了安全摄像头，足以将碰撞等意外对乘客的伤害降到最低。

此次，重庆长客参与生产的地铁车出口阿根廷，显示出重庆轨道装备制造业的升级突围之路。重庆轨道交通近年来发展迅速，已建成投运轨道交通202公里，投运各类轨道车辆1300多辆。据介绍，重庆长客已制订了“国际”“国内”两个战略；国际方面，借此次出口阿根廷进军南美市场，并同时重点探索泰国、印度、 印度尼西亚 等东南亚国家市场；国内方面，除去年进军成都市场外，还将计划开拓深圳、 天津 、 贵州 市场。