重庆首例高速、市政合建桥明年4月合龙

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6月19日，“安全促发展，建功新时代”2020年重庆合长项目劳动竞赛 启动仪式在合长高速项目龙溪嘉陵江大桥东岸举行。上游新闻·重庆晨报记者从现场获悉，合长高速控制性工程龙溪嘉陵江大桥计划明年4月合龙，全线计划明年底建成通车。

作为全线的控制性工程，合长高速龙溪嘉陵江特大桥桥梁全长1053米，桥梁宽度43.5米，按照双向四车道高速公路加双向四车道市政道路加人行道设计，单幅桥面宽21.5米，底宽13.5米。其中8、9 号主墩采用整体基础，承台为圆端形，8号主墩高度41.443米，9号主墩高度34.743米，具有深水施工、桥梁跨度大、桥面宽等施工难点。

“龙溪嘉陵江特大桥是重庆首例高速、市政合建桥，是当前重庆在建同类桥梁中施工难度最大，建成高速公路中桥面最宽桥梁。”长合公司常务副总经理马波介绍，按照目前的进度，龙溪嘉陵江特大桥计划明年4月份合龙。

合长高速起于重庆三环高速合川沙溪枢纽互通，止于渝长高速公路箭沱湾立交，途经合川草街、清平、北碚静观、三圣、渝北统景、石船、龙兴等多个乡镇，全长约77公里，双向四车道，设计时速80公里。建成通车后，合川至长寿间的行程，将由原来的2个小时缩短至1个小时左右。

合川区交通局副局长刁治武表示，目前合川到长寿没有直达高速公路。从合川到长寿走高速公路，需走渝武高速经绕城高速绕行，再转至渝长高速（沪渝高速），全程两个小时左右。同时，合川到重庆主城也将增加一条进城通道。

上游新闻·重庆晨报记者 黎静

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