站城一体！全国首个高铁商圈两年后面世将现“高铁穿楼”奇观
10月13日，上游新闻记者从市域铁路与城市发展论坛上获悉，备受关注的全国首个高铁商圈—重庆沙坪坝站铁路综合交通枢纽TOD项目正在加紧建设，预计最快将于2020年底建成，将实现包括一条高铁线、三条轨道线等在内各种主要交通方式的“零距离换乘”，旅客还可以看到“高铁穿楼”景观。
打造全国首个商圈高铁TOD综合体
在本次论坛中，多位嘉宾谈到了铁路与城市深度融合发展、城市空间格局再造的思考，在重庆市政府和铁路总公司的指导下，交通开投集团与龙湖集团，成都铁路局协作建设全国第一个“站城一体化融合开发”项目，重庆沙坪坝站铁路综合交通枢纽项目无疑是全国关注的创新样本。
重庆沙坪坝站铁路综合交通枢纽位于重庆市沙坪坝区三峡广场商圈，是成渝高铁的重要枢纽节点；是全国最大规模的地下铁路综合交通枢纽；是全国首例在城市核心区复杂建设条件下，对既有铁路站场改造实施高铁车站上盖，形成的全国首个商圈高铁TOD综合体。
在设计布局上，地下枢纽工程27万平方米，地上商业开发48万平方米，站前广场4.3万平方米。上盖商业部分，龙湖集团邀请了中铁二院、中建西南院等国内顶级的设计团队和六大国际顶级设计团队，合作共创打造全国首例商圈高铁TOD，目前，该项目正在建设期，预计将于2020年底前开业。
实现零距离换乘 打造高铁观景平台
据悉，沙坪坝站城综合体项目，将实现立体交通，基坑开挖深度达47米，地下空间达到8层，承担全部交通换乘功能，实现包括一条高铁线、三条轨道线等在内各种主要交通方式的“零距离换乘”。同时，站城综合体将通过无缝衔接和“交通核”设计，优化人行路线、设置节点广场等方式，便捷、高效的打通交通人流、过境人流与商业中心之间的联系，形成中心效应，成为高效集约的交通枢纽体系。
记者了解到，目前沙坪坝商圈人流量，30万人次/天，因地面道路限制，基本饱和，很难再增长。来自重庆市交委的信息显示，当2020年枢纽全面建成后，高铁+轨道+公交，将让这里具有8万人次/天的铁路旅客到发量，以及90万人次/天的客流量。这意味着，站城一体化开发将让沙坪坝商圈的人流量翻三倍。
据龙湖集团重庆公司副总经理胡剑介绍，在高铁穿楼的位置，项目将规划设置大退台，打造高铁观景平台，未来还将引入观景餐厅，在这里火车进出站的景观尽收眼底，或将成为全国独有的高铁景观打卡点,“我们将利用透视的原理，打造观景平台供游客拍照。”
商业区扩容5倍 周边新增近6000个车位
据悉，目前沙坪坝商圈以三峡广场为中心，由天陈路、站东路、站北路以及小龙坎新街所围合而成的多边形区域，辖区面积0.27平方公里，商业建筑面积64万平方米，商务建筑面积10万平方米。龙湖光年规划有商业、商务办公等业态，其中包括拟自持运营的21万方龙湖天街，建成后将与三峡广场融为一体，形成全国首个高铁商圈TOD商圈。
龙湖光年的启用，让三峡广场片区和南边的沙坪坝公园等连成片，商圈广场面积从0.27平方公里扩大到0.74平方公里，增大近3倍，远期扩容至5倍多，站城一体化的开发模式也有助于城市公共交通与城市开发的有机融合。
商圈开业后，能够为消费者提供全生活周期的消费需求，塔楼商业7×24不打烊，让购物中心形成互补、叠加、延时的效应，同时可以新增约4万个就业岗位。
建成后的沙坪坝TOD项目，将增设的大量地下停车场，大约有3000个多车位，节约大量地面空间。同时沙坪公园等周边区域将新增近6000个车位，同时结合火车站、公交站、汽车站的全线零接驳设计。
上游新闻记者 黎静
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