兵工传奇铁血西迁 钢铁工业敦刻尔克大撤退

　　第二次世界大战初期，1940年5月，英法联军用9昼夜的时间，将33万联军人员、装备从法国抢运到英国。这就是世界战争史上著名的“敦刻尔克大撤退”。然而，早在1938年，一场同样伟大的中国“敦刻尔克大撤退”已在川江航线上演。

　　作为抗战时期最大的钢铁联合企业，钢铁厂迁建委员会(现重钢集团)于1938年开始西迁重庆，成为众多兵工厂的“原料库”，为源源不断地补充前方械弹的损耗奠定了坚实基础。抢险航道运送兵工物资，冒着敌机轰炸的危险露天炼钢……钢迁会不仅为国家保存了钢铁工业命脉，同时留下了宝贵的精神财富。

　　拆卸 最轻零件重3吨 飞轮沉江花10个月重做

　　走进位于大渡口区的重钢集团档案馆，丰富溯源的史献资料、保存完整的工厂物件，都让人对这个百年企业肃然起敬。透过这些历史沉淀，仍能追忆一个企业的传奇，以及一个城市与一个时代的难忘记忆。

　　“重钢在抗战时期的名称为钢铁厂迁建委员会(简称钢迁会)。”现重钢集团档案馆馆长温勇耀说，钢迁会为兵工署与资源委员会合办，收买、拆迁汉阳钢铁厂、大冶铁厂、六河沟铁厂设备移地迁建，兵工署第三工厂后来也合并其内。

　　抗战全面爆发后，1938年2月7日，汉阳钢铁厂奉令迁渝。同年3月，钢迁会在武汉正式成立。

　　56800余吨的机器材料，怎样才能从汉阳运输至重庆?钢迁会相关人员提出了先拆卸，运装到重庆后再重组的方案。“在大型冶炼设备中，最轻的零件都有3吨。”温勇耀说，因汉阳铁厂的设备均大型且多引自国外，拆卸时相关的国外技术人员已离开，钢迁会立即召集散落在香港、湖南、上海等地的技术人员和专家学者，参加拆装工作。

　　“每一个零部件都非常重要，缺一不可。”温勇耀说，据厂史记载，当时钢条厂有一用于轧钢的设备，其中一个零件大飞轮在运输过程中沉入了长江，后来打捞时也没找到。因缺少了该零件，设备无法运转，钢迁会联合兵工署第24厂重新配置该零件，“这个过程花了10个月时间”。

　　西迁 设7处中转站 为送千吨物资勇闯水雷区

　　机器拆卸工作完毕后，钢迁会迎来了艰难的转运工作。据史料记载，钢迁会的转运工作从1938年6月初开始，到1939年年底告竣。

　　由于当时宜昌是沿海沿江物资、人员西迁的一个中转站和枢纽，钢迁会首先是将机器设备集中至宜昌，再抢运至重庆。宜昌行船至重庆全程648公里，航道狭窄，滩多水急，而在1958年峡江航道整治前，大小船舶一律不能夜航。“当时白天有日机轰炸，很多人冒险夜航抢运物资。”温勇耀说，一面要躲轰炸，一面要斗风浪，西迁进程困难重重。

　　途中，钢迁会采取了分段转运的方法，自宜昌西上，沿途设巫山、奉节、万县等7处中转站。“重要的、需求急的设备直接运至重庆，其余的先运到中转站。”温勇耀说，对于来不及抢运的设备，就地破坏或沉入长江，“不能让日军占领利用”。

　　西迁过程中，有个西迁故事令温勇耀印象深刻。1938年，为了阻止日军进犯破坏设备运输，当时的长江藕池下方水域布有水雷。然而运输途中，有近100艘船行至了水雷区，又面临燃料不足的困境，而这些航船承载了上千吨物资。“当时船上有人动摇，不愿再往前开。”温勇耀说，船上部分领航员和职工不愿放弃进程，于是他们冒险探路，最后在一名勇敢的大副带领下，所有船只顺利越过水雷区域，将物资安全送至重庆。

　　据史料记载，运输途中，行船在湖北省内即遭日机轰炸9次，炸死员工23人，伤50余人，损失物资2000余吨。尽管如此，广大兵工员工用他们的汗水、热血乃至生命，换取了数万吨兵工物资的安全抵达。

　　生产 烟囱伪装成塔和大树 工人冒生命危险炼钢

　　“一般大型工厂投产需要三四年时间，但当时情况不允许，必须马上投产!”温勇耀说，不过因为物资不齐备，给当时的生产带来了一定困难。

　　“钢迁会的第一个工厂是1939年2月投产的。”温勇耀介绍，当时钢迁会最大的高炉有100吨容量，需要大量的燃料供给。可綦江铁矿和南桐煤矿远在100多公里外，原料、燃料通过水运送达码头后，还需要工人肩挑背磨，一点点转运到厂内。因为运输的船只经常翻船，不少高炉也常出现故障，导致钢迁会不能如期完成进度。

　　在生产期间，敌军随时可能来轰炸，工人更是冒着生命危险作业。对此，钢迁会采取了多种应对措施，如挖18处防空洞，又架设防空高炮，进行拦截阻击。

　　“由于钢铁生产的特殊性，必须露天作业，只有对其进行伪装。”温勇耀说，经过构图设计，工人们将烟囱伪装成塔、大树，高炉、热风炉、重要厂房等全部使用伪装网，晚上进行灯光控制。

　　虽然做了多种保护措施，但钢迁会仍避免不了敌机的袭击。据重钢集团历史资料记载，钢迁会遭到三次大轰炸，死伤160余人。

　　成效 重庆钢铁业迅猛发展 最高占全国9成产量

　　“钢迁会是抗战后方最重要的钢铁生产基地。”温勇耀介绍，1943年到1945年，各兵工厂制造枪、炮、弹，使用大渡口钢铁厂的钢材总量达到50-70%。据《新华日报》1944年1月1日载：作为“战力的一个标识”的钢铁工业在重庆也曾有过迅速发展，最多时竟占了全国90%的产量。

　　据重钢集团档案馆资料记载，1940-1945年大渡口钢铁厂共生产生铁96057吨，钢28657吨，钢材15456吨，分别占抗日战争时期大后方钢铁总产量铁的90%，钢的65%，钢材的40%。“产量是最直接的体现，而这些钢材基本上全部用于抗日战争，可见钢迁会在对日作战中作出了巨大贡献。”温勇耀说。

　　如今，一些在抗战时期用于生产钢铁的老机器，仍留在了大渡口重钢老厂区。例如一台8000匹马力蒸汽机，这是我国轧钢工业第一台大型轨梁轧机原动机。2013年，大渡口区与江北区、沙坪坝区、九龙坡区、綦江区联名申报的“重庆抗战兵器工业旧址群”成功入选第七批全国重点文物保护单位。这些重庆兵器工业旧址支撑了长期抗战，也为后人留下了一笔宝贵的精神财富。(记者 向青 周舒曼 实习生 黄乾)

　　钢迁会工人日记(节选)

　　我们的生活

　　乙丐

　　马达噗噗的在耳边嚣叫，轮轴迅速地在转动。车工们将枪筒、节套……一件一件的装上车床，让车刀车成和样板一样;刨工们同样的把零件装上刨床，也一件件的刨成各种图样;钳工们精心的拿着各种各样的锉刀，把零件锉平或者磨光;锻工们赤着脖子，在熊熊的火光、煤烟缭绕的炉中，用钳子夹出来烧红的铜料，一锤又一锤的打出应具的式样;检验的把成品拆开又装好，仔细的观察着尺寸的大小，精度与硬度是否和技术员设计的一样……

　　抗战是这样紧急，人们的生活是这样煎迫。我们并不觉得难过，因为我们早已了解了现实。我们的生活目标不是为了钱，也不是为了利，我们只有一个愿望，一个思想，一个期待，那就是努力造械，争取抗建大业早日的完成，以及和平的早临。

　　1944年9月3日

      选稿编辑：张应梅

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