黔张常铁路阿蓬江特大桥开始挂索，预计明年2月合龙

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阿蓬江特大桥施工现场。

昨日，重庆晨报记者从黔江区交委获悉，黔张常铁路的重点控制性工程——阿蓬江特大桥开始进入斜拉索挂索作业阶段。该桥系国内第一高跨高速铁路斜拉桥，预计明年2月合龙。

黔张常铁路阿蓬江特大桥位于黔江区舟白镇县坝社区，全长1.36公里，为双线桥设计，由预应力混凝土筒支T形梁、矮塔斜拉桥、刚构连续梁组成。其中，两个主墩共有22对双塔双索面及88根斜拉索。该桥最大跨度240米，主墩高125.5米，桥面至沟底约145米，主塔高度172米，是我国第一高跨高速铁路斜拉桥。施工方介绍，目前阿蓬江特大桥已进入了斜拉索带施工。按照目前的进度，明年二月可完成主桥合龙和斜拉索施工。

黔张常铁路西起渝怀铁路黔江站，途经湖北咸丰县、来凤县，湖南龙山县、桑植县、张家界市、桃源县，东接石长铁路常德站，是以客为主、客货混线，设计时速200公里的国家I级双线铁路，线路全长336.3公里，其中重庆黔江段长23.1公里。

在重庆段内，黔张常铁路建设主要有黔江北站、阿蓬江特大桥、黔江河特大桥、铁炉堡特大桥、大坪隧道等重点控制性工程，预计明年底全面完工，比计划工期提前半年。

据了解，黔张常铁路建成通车后，从重庆坐火车到长沙大约需要3到4个小时，可节约近7个小时时间。

都市传媒记者 王梓涵

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