铃木代工奔奔可订制 系汽车转产合资首例
订制流程 私人订制的价位如何?昨日，长安汽车将新奔奔三款PPO车型也同步上市，三款车型为：新奔-赛道精灵、自由骑士、逐风侠，上市车售价是在原有价格上增加2000元,售价为4.99万-6.19万元，并享受国家惠民补贴3000元。
新奔奔车型上市
巴南区长安铃木生产基地，几辆不同颜色的长安奔奔整齐地停放在工厂生产车间门口，这些汽车和市面上的产品并无不同，唯一的区别就是在产品的后尾窗贴着6个字：“长安铃木制造”。昨日，长安汽车交给长安铃木代工的自主品牌产品——奔奔，正式在长安铃木工厂下线，该车型下线后，每年4万台奔奔转产长安铃木。此举也成为中国自主品牌汽车转产合资的首例，而在其后长安逸动纯电动汽车也转产长安PSA。
昨日的下线现场，新制造的长安奔奔没有和之前有所不同，唯一的变化，是该车型后车窗玻璃右下方贴上了六个大字“长安铃木制造”，其中“长安铃木”使用白色字体表现，“制造”则用红色字体。
长安汽车新闻发言人杨大勇表示，从现在开始，每年将有4万辆长安奔奔由位于江北的长安第五工厂，转产长安铃木巴南区的新工厂中。而这些长安铃木制造的奔奔轿车，和以前的奔奔产品并无区别。杨大勇表示，铃木制造的奔奔汽车，仍保持以前的4.49~5.99万元的价格。
“作为‘微型轿车之王’的长安铃木，制造和精细化管理能力在全球都位于前列，其代工长安奔奔，完全能保证现在产品的质量。”长安车产品策划部部长谭本宏透露，奔奔转产长安铃木从今年1月就开始了，在通过接近一季度的“试水”后才正式下线。谭本宏称，根据长安汽车安排，长安新奔奔虽然由长安铃木制造，但车辆的销售依旧是长安汽车的销售渠道。
之所以会转产铃木，长安汽车总裁朱华荣表示，长安汽车正在高速增长期，产能已成为阻碍其发展的瓶颈。而长安铃木工厂则面临产能过剩的情况，2015款新奔奔由长安铃木生产，既在一定程度上缓解长安汽车因销量的持续增长导致产能不足的问题，又能帮助铃木获得产品提高产能利用率。朱华荣认为，长安汽车与合资伙伴生产线共享，有利于经验分享、更好地发挥资源优势、达到资源配置的优化。同时这也反映出长安汽车产品与合资水准已经平分秋色，以及与各个合资合作伙伴也形成比较良性的合作关系。
打探
玩私人订制 奔奔可随心选配置
奔奔转产长安铃木后，基于该工厂专业的PPO生产线，长安铃木制造的奔奔也将试水“私人订制”。谭本宏表示，所谓PPO就是按照车主的喜好， 为其提供各种搭配，提供不同的配置组合，尽可能大的满足客户的个性化需求。
谭本宏介绍，消费者可在长安旗下4S店，长安汽车天猫官方旗舰店，以及和长安汽车合作的电商平台进行“私人订制”。消费者只要缴纳少量的定金，通过上述渠道给厂商表明定制需求，就可按照厂商提供的配件项目，选择搭配组合实现定制。当车型在工厂生产好后，消费者再到4S店提车。
按照长安的规划，定制策略将分为两步，首先是今年3月，通过涂装、拉花，实现三款特定组合方案，新奔奔车主将有7款基础车型和3款PPO方案，进行自由组合，组合方式多达21种。谭本宏表示，这些组合是符合国家法律的，可直接上牌。到今年6月，长安将拿出更多的定制化服务，涉及汽车的设定外观、内饰、配置等多个选项，用户完全自由组合，组合方式多达上万种， 由厂家完成全部改装后交付用户，也可以实现直接上牌使用。
纵深
该代工或成新常态
“长安铃木代工奔奔，开创了中国自主品牌汽车转产合资的先河。”长安汽车总裁朱华荣说。 朱华荣认为，这不仅说明长安和海外企业的合资合作达到了一个新的高度，也是表明长安汽车产品品质已达到合资标准、被合资方高度认可。然而，对于长安而言，奔奔转产长安铃木仅是长安近期产能调整的第一步。朱华荣表示，其后长安逸动纯电动汽车也转产长安PSA，进一步和海外品牌深入合作，实现共赢。
国内知名汽车评论员张志勇认为，现在，随着自主品牌造车能力的提升，未来将有越来越多的合资厂代工自主产品，这种新的合作模式有望“常态化”。
选稿编辑：李陶
链接： http://www.cq.xinhuanet.com/2015-03/21/c_1114715328.htm