答卷 发展新征程丨国内外项目汇聚 两江新区点燃发展新引擎
智 开放智能同步 抢占前沿动力
站在开放最前沿 拼优势，谋新变
在推动高质量发展行动中，重庆两江新区可谓战绩骄人。按照提升产业链水平，聚焦国际化智能化的思路，两江新区在高质量发展中不仅汇聚了大量的资源要素，更以此转换为发展新动能。
正如两江新区管委会相关负责人说，两江新区作为重庆内陆开放最前沿，在自贸区建设、智能化大数据布局、传统汽车制造业转型升级等方面，既需发掘优势，更需深化改革谋求新变。
近日，重庆晨报·上游新闻记者就走进了两江新区，探访其在推动高质量发展中，区域与典型企业所提交的答卷。
位于两江新区的数字经济产业园。
1月4日，位于重庆两江新区水土高新技术产业园核心区的中以（重庆两江）产业园正式开园。这标志着两江新区又增加了一个重量级国际合作平台，助推重庆内陆开放高地建设。
国际项目资源在两江新区的汇聚，同样为区域高质量发展新添动能。
开放互联助推发展高质量
实际上，两江新区作为重庆内陆开放最前沿，聚焦国际化，推动区域经济高质量发展在两江新区成果显著。比如，中以（重庆两江）产业园将以生物医药产业为核心，建成集研发、转化、生产及运营等多功能于一体的现代化产业园。
“中以（重庆两江）产业园的建立不仅是对以色列技术项目的引进，更给两江新区走国际化道路以示范效应。”两江新区管委会相关负责人称，下一步，中关村（重庆）中心还将参与德、法、日、韩等国际产业园区的建设。
两江新区通过强化业态开放，加强国际合作，协同发展大平台建设的持续推进，以“保税+”等为主体的一批新业态产业初步形成。以金融、物流、电子信息、医疗、教育等领域为重点，以体制机制创新为路径，全力建设中新示范项目和自贸试验区两大核心区。
比如，在中新合作方面，编制中新金融科技试验区方案，实现砂之船REITs融资3.96亿新币；设立中新多式联运“1+1”项目，引进万国数据中心。
同时着力推动保税港区转型升级。改变单一笔电产品结构向多元化产业体系转型，通用航空制造、培训、运营、可穿戴产品和手机生产、飞机融资租赁及地空服务、“保税+”等新业态初步形成。
西部最大云计算产业基地形成
同样，在两江新区，智能化大数据也是推动产业转型升级、谋求新一轮经济高质量发展、抢占前沿的动力。2018年年初开园的两江数字经济产业园，当年吸引投资492亿元，新增企业落地562家，聚集数字经济类企业3300余家，成为重庆“数字经济”发展高地。
阿里、腾讯等区域总部和国科大、吉林大学、同济大学等研发机构相继入驻。今年上半年，两江新区数字经济营业收入642亿元，增长24.7%。
去年8月，首届智博会在两江新区重庆国际博览中心举行，两江新区参与运营的智慧体验广场成为智博会一道靓丽风景线，成功发布的未来智慧生活体验园开创了重庆智慧生活新篇章。
两江新区还在礼嘉半岛策划建设2平方公里的未来智慧生活体验园，打造最前沿、最时尚、最智能的未来智慧生活体验区。
围绕“打造具有国际影响力的中国大数据产业生态谷、建设国家数字经济示范区”的目标，仙桃数据谷已累计投资60亿元，引进高科技企业628家，入驻办公企业113家。
两江云计算产业园汇聚9大数据中心，目前已经形成1.2万个机柜、10万台服务器的运营能力，建立10多个大型云平台，已成为西部最大的云计算产业基地。
案例
实现智能人-车-生活功能量产 长安汽车领跑国内智能制造
推动制造业智能制造及转型升级，提升产业开放水平，以实现和推动高质量发展同样是两江新区重要选项。在这里汇聚了中国汽研院、长安、金康、力帆等公司，而它们无一例外正加快智能网联汽车整车及产业链提升。
比如，长安汽车智能化的选择，不仅带来了发展质量提升，更让企业见到了效益。焊接一分钟下一辆车身，一个年产30万辆车的车间就只有电脑操作人员和简单上料工人。
2017年，长安汽车两江二工厂冲压、焊接车间被认定为年度重庆市数字化车间和智能工厂。长安汽车在布局智能制造、智能出行、新能源战略等方面取得突破性发展，高质量领跑全国汽车制造行业。
生产线上的长安汽车。
率先实现智能人车生活新体验
长安汽车是中国汽车行业首家“国家智能制造示范企业”，智能柔性焊接生产线、智能柔性高速冲压生产线入选国家智能制造示范专项。
在智能驾驶、智能网联、智能交互3大领域的必备核心技术自主开发能力，让长安汽车领先中国汽车行业。
当前，长安汽车已掌握三大类100余项智能化技术，有多项在国内处于领先地位。
长安汽车研制出具有自主知识产权的车联网系统样机，已实现远程控制、手机互联等50项功能。
长安汽车还率先在国内实现智能人-车-生活功能量产，以云端为中心，打通长安、京东、科大讯飞后台建立三端互联，通过三个语音入口实现人、车、智能家居为一体的智能人车生活体验。
目前，长安汽车已掌握碰撞预警、紧急制动预警、盲区预警等12项V2X技术，在国内首次实现V2X与自动驾驶的融合。
从汽车制造变身智能出行
去年8月24日，长安汽车发布智能化战略——北斗天枢计划。该战略的核心是，长安汽车将从传统的汽车制造企业向智能出行科技公司转型。打造软件数字化开放平台，2025年建成L4级自动驾驶的智能开放平台。重点布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地图、语音交互、全息技术等领域。
目前，长安汽车旗下“长安出行”互联网+智能出行平台已在重庆、南京、合肥、杭州、厦门、泉州等地投入超过6000余台车辆。平台上线运营分时租赁、长短租业务，截至去年11月，平台注册用户超过84万人，预计2018年年底突破90万人。
去年8月，“长安出行”上线“智行”无人驾驶板块，并率先在智博会投放无人驾驶车辆进行L4级无人驾驶示范运营，累计体验人数超过2万人。
“长安出行”平台计划在2018年完成1万台车辆的投放运营，预计2020年将达到“覆盖40座城市、累计投放5万台车辆用于运营”的规模。
长安生产监控平台。
2025年将全面停售燃油车
长安汽车从2001年开始新能源技术研究，现已形成系统设计、整车集成、部件开发等核心能力，建成覆盖新能源6大领域的15个试验室，累计申报专利580多项。
2012年1月，长安汽车完成中国纯电动汽车“带电第一撞”，达到五星安全水平。
2017年10月，长安汽车发布新能源战略——“香格里拉计划”。预计到2020年，完成三大新能源专用平台的打造，到2025年，全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。
2025年前，将累计推出多种形态的全新纯电动车产品21款、插电式混合动力产品12款，实现电动车“充电5分钟，续航百公里”，插电式混合动力续航里程将超过1000公里。
目前，长安汽车已设立重庆、北京两大研发基地及重庆电池系统集成生产基地，形成了重庆、北京、保定、合肥、南京、南昌、深圳等七地新能源汽车整车生产能力。
到2025年，长安汽车将在新能源全产业链上累计投入超过1000亿元。其中，新能源产品研发领域的投入将超过400亿元。
长安系中国品牌用户突破1700万
去年6月29日，长安与玛斯特集团（MASTER MOTORS）在巴基斯坦卡拉奇联合签署合资合作框架协议。合资工厂建成后主要生产轻型商用车、SUV及乘用车、新能源等产品。
去年5月25日，长安汽车海外首家自营店在莫斯科开业；在南美洲秘鲁，长安汽车成为第一中国汽车品牌。
2017年，全球知名市场研究咨询机构对上万名样本调查的结果显示，长安汽车是高质量产品的提供者，高于行业均值5.8个百分点。
截至目前，长安系中国品牌用户累计突破1700万。长安汽车拥有全球16个基地，35个整车及发动机工厂，10个重点海外市场。长安汽车产品销往全球41个国家，拥有8700余家销售服务网点，近12万名专业服务人员。
上游新闻·重庆晨报记者 徐菊
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