飞机拒载背后的情绪焦虑与受害者心态

日前，厦门航空公司一架航班由于一名12岁乘客辱骂乘务长，遭到机组拒载。事后，厦航对机组发出处罚通报。很快，有民航自媒体质疑厦航“惯坏了熊孩子，伤透了民航心”。对此，厦航方面上午回应南都记者称，已关注到网上关于此事的讨论，厦航无法干预。

（8月11日《南方都市报》）

没人喜欢飞机迟飞，但飞机迟飞并不肯定就是航班的错。尽管乘客可以要求航班在飞机迟飞和等待过程中提供更贴心的服务，但是乘客没有权利要求航班立刻起飞，更不能将怨气撒在乘务人员身上，因为他们与迟飞没有必然联系。但是，在较长时间的等待中，人们通常会失去耐心，觉得等待是一种折磨，是一种对自己的伤害，情绪就容易焦躁起来，甚至会做出出格的事情；于是，出现一名出言不逊的小女孩也实属正常。乘务长觉得被一名小女孩当众辱骂是一种羞耻，但孩子有时就是顽劣的，跟他们较什么劲呢？接着，小女孩的父母拒绝道歉，然后机长大动干戈行使了他拒载的权力。如果不这样，机组的尊严就无法捍卫，至于一个熊孩子和不道歉的家长是否危害了飞行安全，机长想不了那么多。

人们总是处于焦躁的情绪中，一点就着，并且不愿妥协，即便自己没有道理，也要表现出强硬的姿态。而在潜意识里，人们认为自己受到了伤害，无论这种伤害是否真实存在，只要对方没按自己的意愿行事，伤害就在自己的判断中产生了。结果，沟通和交流无法有效进行，人们在公共生活和讨论中呈现出来的面孔只有两副：焦躁不安、睚眦必报。

从管理者的角度看，航空公司的处理比较务实理性：既指出了乘客的问题，也对违反规定的人员作出了处罚。其实，焦躁的情绪和受害者心态，在很大程度上就是因为规矩的缺失才会产生——因为没有规矩可以遵循，没有制度可以求助，人们时常感觉自己受了伤，感觉除了自己抗争和自我保护之外别无他法。这是情绪越来越坏，受害者心态越来越严重的社会成因。

乾羽（高校教师）

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拒载“熊孩子”是唯一选择吗？

说实在话，“拒载”是一种民航应当拥有的权力，但当这种权力被人为放大膨胀之后，就可能被滥用。当“拒载”这种权力成为矫情的权力，一旦有哪怕是一个再小的熊孩子骂了某个机组人员一句，就大发雷霆强制拒载，这是不是在制造新的矛盾或者是一种矫情权力的人为放大？

拒载熊孩子，是不是唯一的选择？假如是，民航或者法律立法规定只要是个人，只要会说话，只要某人口出脏话，即可无条件拒载，那就没有话说。因为法律为天，法律为规矩，只要是个人就不能破坏法律与规矩，那拒载熊孩子就是唯一选择。然而问题恰恰怪就怪在这里，不是别人，不是别的上级，正是机组乘务长的上级根据其相关规定反过来处罚了该机组，这至少证明，拒载熊孩子并非唯一选择。

李振忠