2020年 我市将形成安全、便捷、高效、绿色的现代化民用航空体系
3月21日，市政府公众信息网发布《重庆市人民政府办公厅关于加快国际航空枢纽建设促进民航业全面发展的意见》（以下简称“意见”），提出我市民航发展目标：到2020年，民航服务质量明显提高，民航枢纽功能明显增强，国际竞争力明显提升，基本形成安全、便捷、高效、绿色的现代化民用航空体系。
运输航空跨越发展 基本建成国际航空枢纽
意见明确指出，培育旗舰型主基地航空公司，构建优势突出、结构合理、覆盖广泛、联通全球主要城市的国际航线网络，江北机场国际（地区）航线达到100条左右，旅客吞吐量超过5000万人次、年均增长9%以上，国际旅客吞吐量500万人次、年均增长19%，力争货邮吞吐量100万吨、年均增长26%，形成“一大四小”运输机场体系。
加强机场体系建设。提升以江北机场为核心的航空枢纽能力，建成投用江北机场第三跑道、53万平方米T3A航站楼和35万平方米机场综合交通枢纽；启动江北机场总体规划修编，适时开展江北机场第四跑道及T3B航站楼前期工作，实施东区停机坪扩建等资源补充项目；构建江北机场各航站楼之间的捷运系统；新建铁路枢纽东环线机场支线、轨道交通10号线和机场专用快速道路，形成一条环线铁路、两条城市轨道、三横四纵高（快）速路网的外围交通体系。发展支线航空，建成巫山、武隆机场，实施万州、黔江机场改扩建。积极争取国家支持，加快实施航空货运枢纽机场建设。推进军用机场军民合用。因地制宜推进通用机场建设，形成全市通用机场骨干网络。
培育主基地航空公司。加强与大型航空公司的战略合作，积极争取航权、航班时刻资源等政策支持，打造与地方经济社会发展战略高度契合、市场份额明显占优的主基地航空公司。鼓励引导基地航空公司发挥市场主体作用，增加宽体机投放，做大机队、机组规模，构建以重庆为中心的运营枢纽，基地航空公司驻场飞机达到100架，切实增强重庆航空市场的发展活力。
深化中新示范项目航空领域合作。利用新加坡发达的国际航线网络和经重庆的第五航权，加强两地机场的客货运联动，促进两个国际枢纽机场与世界的互联互通。推动双方机场交流合作，引进新加坡国际化的管理经验和商业模式，争取离境退税业务和中新商业合资公司免税经营资质，开展跨境电商业务，加强口岸设施建设，提升大通关便利化水平，提高江北机场服务品质和管理水平，将江北机场发展成为世界一流机场。支持新加坡企业以独资或合资方式投资飞机维修、拆解、租赁等业务，推进中新航空产业园建设。
增强江北机场枢纽集散功能。完善江北机场航线网络，通航城市达到200个以上，航线总数达到350条。加快国际航线开发，强化联通欧美等全球主要经济体的战略性航线，完善东南亚、日韩等周边热点地区的市场性航线，培育南亚、非洲等具有区位优势地区的潜力性航线，构建辐射亚洲、通达全球的国际航线网络。优化国内航线，完善进出港航班时序设计，打造以江北机场为枢纽，国内干线、西部支线、高原航线为重点的国际国内中转网络体系。加强货运保障体系建设，完善货运航线，发展空空、空地、空铁等多式联运，引入大型航空货运、物流企业在渝设立区域集散中心，发展高货值、低成本的航空物流运输。
提高空域资源保障能力。完成白市驿机场迁建，改善江北机场空域条件。优化江北机场飞行程序设计，提升江北机场高峰小时容量。深化低空空域管理和通用航空发展综合配套改革，协调推进低空空域逐步拓展，优化真高1000米以下低空空域及低空目视飞行航线，加快实现真高3000米以下监视空域和报告空域无缝衔接。推动简化通航飞行任务、计划的审批（备案）程序，提高低空空域审批效率。加快全市飞行服务体系建设，提升空管通信、导航、监视能力及气象、情报服务能力，提高空管效率。
通用航空加快发展 基本实现通用航空功能市域全覆盖
意见提出，建成10个以上通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场，形成覆盖全市的通用机场网络和低空航线网络。通用航空器达到50架以上，年飞行量2万小时以上，培育3―5家具有市场竞争力、规模化的通用航空企业。通用航空器研发制造水平国内领先，通用航空产业发展成为百亿级产业集群，建成通用航空产业综合示范区。
加快通用航空全产业链发展，支持恩斯特龙、皮拉图斯等通用航空整机项目，拓展现有通用飞机型谱，引进优势企业加快航空发动机、机体零构件、旋翼、无人机、机载设备、航空材料等研发和制造，逐步形成通用航空整机及零部件研发制造体系，打造中西部航空高端制造业基地。培育通用航空市场，大力发展通用航空运营服务业，加快建设武隆喀斯特旅游区通用航空旅游示范工程，推动重庆航空器在应急救援、旅游、农林、警务、医疗、会展、商务等领域广泛应用。以两江新区航空产业园为核心，建设国家级通航产业综合示范区，促进通用航空产业集聚发展。