沿着高速看中国·重庆丨高速带热长寿湖 景区将再投30亿提档升级
高速档案
G50沪渝高速是重庆东向连接“长三角”的重要高速出海通道，通车里程1718公里，其中重庆段270公里。
通车前，重庆到上海靠长江行船，单程至少10天；2010年全线通车后，全程车程不到一天。车流日夜不息，为沿线带来了人流、资金流、信息流和数据流，也见证着百姓越来越幸福的生活。
长寿湖风景区是典型的高速路道口景区。
5月7日，“沿着着高速看中国·重庆”采访团出发首日，沿着G50沪渝高速第一站到达的是重庆长寿湖。
47岁的张洪是长寿湖安顺岛上的村民。2003年沪渝高速通车后，长寿湖风景区建设正式起步，他也由此踏上逆袭的轨道，靠农家乐吃上多年的“旅游饭”。
目前，长寿湖风景区又驶进发展快车道：新谋划陆续开工56个项目，总投资超过30亿元，相当于过去历年投资总和的一半。
像张洪一样，很多周边村民都对景区的未来充满希望。
打工村民返乡吃上“旅游饭”
2003年渝长高速通车，让长寿湖有了建设景区的地利。
就是这一年，在昆明打工的张洪头脑开窍，回家押上几万元积蓄买了一艘快艇，在长寿湖中“乘风破浪”。
由于那时景区到渝长高速的连接线未建，城里到湖区路况差，弯多车少，节假日才有零星的游客打卡。
“平时几乎看不到人来。”当时张洪的快艇生意惨淡，家里的主要收入靠果园里的10多吨果子。那时卖果子，要自己出力运到镇上，再贱卖给商贩。
直到2010年，他家的光景才有所改变。
当年，连接渝长高速的长寿湖旅游专用高速建成通车，打通进出长寿湖景区高速路的“最后一公里”。由此，长寿湖风景区迎来加速发展期。
“来的游客多了，起码是之前的五六倍。”张洪说，之后生意才渐渐有了起色。
2012年，为便于集中规范管理和运营景区，张洪成为重庆长寿生态旅业开发集团有限公司员工，继续在景区里开船。
同样是在这一年，他和家人商量开了一家农家乐。农家乐开业后，又逢景区大力引入酒店、商业街、露营基地等配套项目，这让张洪有了大干一场的打算。
没过多久，他把赚来的钱滚动投进农家乐，将客房从10间住房扩容到30间，并对庭院环境进行整治提升。
农村人均收入提高上万元
为提高接待能力和质量，他雇岛上3个村民当固定帮工，加上旺季时请来的临时工，他全年要开出约20万元的工资。
“没想到我还能带动就业。”张洪说，现在这样的生活，是过去想不到的。2015年，张洪辞掉工作弃船上岸，一边经营农家乐，一边打理五六亩脐橙果园。
“一年10多吨果子，几乎全是游客买走的。”张洪说，连周边农户的鸡鸭和果蔬都成了俏手货。“买个千把块钱很常见！”
在刚过去的“五一”小长假，景区的自驾游车辆72000多辆，游客量将近30万人次。张洪的农家乐天天客满，70%都是回头客或“老带新”游客，5天下来营业额超过4万元。
他粗略算了一下，像他这样规模大小的农家乐，一年毛利四五十万元不在话下。
吃上“旅游饭”的不止张洪一个，村里的张方明也是一例。他将自家的农家乐整体出租，自己当起“翘脚”老板，一年收入10多万元。据介绍，长寿湖景区中临水农家乐32家，以此吃上“旅游饭”的超过1500人。
络绎不绝的客流带火了当地的水果。在过去10年间，长寿湖镇新发展了万亩血橙，响塘村村民杨明安靠种植血橙，行情好时一年收入可达16万元。
据统计，2020年长寿湖镇农村居民人均纯收入18720元，相比2010年时的8100元，提高了上万元。
56个新项目总投资超过30亿
2019年，长寿湖风景区西岸启动提档升级。当年，景区全年游客接待量突破200万人次，在2010年基础上翻了两翻，年旅游收入达到20亿元。
游客引进来了，可如何让他们心甘情愿留下来？
“今年又谋划了一些项目。”重庆长寿生态旅业开发集团副总经理杨俊伟说，将深挖长寿湖湖泊核心资源，构建出以湖泊度假为主题，计划再投资30多亿元提升和新建56个度假产品，打造国内领先的“湖泊度假”典范。
根据景区最新的谋划，将通过启动建设5座跨湖大桥，打造大小两条分别为23公里和40公里的环湖线路。比如连接人头山至罗山半岛的大桥，预计投资2.8亿元。项目路线总长度约3.5公里，其中桥梁长度约600多米，目前正在开展前期筹备工作。
除基础设施和酒店、民宿等配套项目外，景区又谋划新增一些游客体验项目。杨俊伟在采访中例举了氦气球升空和漂浮泳池项目。
目前，150米氦气球升空项目已经完成选址论证，将建在寿岛东岸云集镇大胜村，预计投资5000万。建成后，游客可乘坐氦气球升空，从高空中亲眼观赏岛中的巨型“寿”字。
水上漂浮泳池面积约8000平方米，预计今年8月即可建成，届时晚上可开展北极光灯光秀表演，白天可开展水上冲关、休闲体育、亲子戏水等活动。
“还有温泉小镇、房车营地、水上别墅等项目。”杨俊伟说，水上别墅项目有水墅游艇、房艇、游宿艇等，目前已经投用了3艘，预计今年底将投用30艘。
记者了解到，未来5年里长寿将以渝长高速复线和沿江高速北线为依托，抓紧谋划长（寿）邻（水）高速，加快构建长寿城区高速公路环线，形成“一环九射”高速路网格局。同时，全力推进两江新区至长寿快速通道项目，加快毗邻地区国省干道建设，构建“外联内畅”公路网，进一步提升长寿湖风景区的地利优势。
条条新高速通长寿，长寿湖风景区未来可期。
上游新闻·重庆晨报记者 郭发祥 摄影 杨新宇
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